Saab Turbo Club of Norway

Skal bytte en servo slange og tengte å bytte servoolja også.
Men hvilke oljer kan jeg bruke? Har en 1999mod 2,0l
Og hvor mye skal det være på systemet?

Du kan jo søke på "oil chooser", f.eks denne fra Fuchs:

http://www.fuchslubricants.com/index.ph ... hoose&sub=

Søk deg frem til din bil, "Power steering":

Capacity: Capacity 0,1 liter
Use: Normal
Intervals: Check 20000 km / 12 months
Products: TITAN ZH 4300 B

Du skal ha CHF 11S evnt VAG G 002 00.
Du får f.eks kjøpt på Biltema.

Ellers finns det å kjøpe på SAAB...
Oljen heiter 93 160 548, og går til allt 9-5, 9-3 (både ny og gammal) og seine 9000 og GM900, er vel seine M97 skillet er på. Når det gjeld cab starta vel GM900 cab å bruke oljen ein gong under M95.

hvor fikk du tak i servo slangen??

Er det så nøye da? Alltid fylt vanlig ATF på de bilene jeg har drevet med bortsett fra vag, de skal jo ha egen.

nuth1986 skrev:hvor fikk du tak i servo slangen??

På den lokale høgger'n. Saab skulle ho nesten 3000kr for den. Men fikk den for 250kr brukt, og den var i fin stand. Det var en hydralikkslange sammen med et jernrør med masse vinkler på. Skal du bytte den må du ut med ganske mye drit i høyre side på motorrommet. Litt knotete, men det går

saab91 skrev:Er det så nøye da? Alltid fylt vanlig ATF på de bilene jeg har drevet med bortsett fra vag, de skal jo ha egen.

Heh. Ja?

CHF 11S / VAG G 002 00 og ATF har *totalt* forskjellige egenskaper mtp viskositet ved lave temperaturer, og i tillegg vil ofte ATF ødelegge tetninger og
pakninger i tannstenger og servopumper beregnet for CHF 11S / VAG G 002 00.

...men om du ikke bryr deg om lekkasje samt en høy verkstedregning spiller det jo ingen trille.

little_e skrev:

saab91 skrev:Er det så nøye da? Alltid fylt vanlig ATF på de bilene jeg har drevet med bortsett fra vag, de skal jo ha egen.

Heh. Ja?

CHF 11S / VAG G 002 00 og ATF har *totalt* forskjellige egenskaper mtp viskositet ved lave temperaturer, og i tillegg vil ofte ATF ødelegge tetninger og
pakninger i tannstenger og servopumper beregnet for CHF 11S / VAG G 002 00.

...men om du ikke bryr deg om lekkasje samt en høy verkstedregning spiller det jo ingen trille.

Var det jeg også hørte, at du ikke kan putte på hva slaks olje på servon.

Men hvor mye olje går det på servosystemet på bilen min? Noen som vet?

Dersom det er brukt ATF der, bør du nok ha tre liter for å flushe. Dersom det er brukt korrekt olje, tipper jeg du kommer langt med en drøy liter.

Kjøpte den originale olja fra Saab. Fikk et lokalt værksted til å bytte den den. Men legger merke til nå at oljenivået er over max.
Har de på værkstede fylt på for mye? Burde jeg suge ut noe av olja fra tanken?

Det er to forskjellige målenivå, både for varmt og kaldt system. Du er sikker på du ser på dei rette streka?

Hjelle, N6 skrev:Det er to forskjellige målenivå, både for varmt og kaldt system. Du er sikker på du ser på dei rette streka?

Er det ikke bare en strek for min og en for max?

Tiller skrev:

Hjelle, N6 skrev:Det er to forskjellige målenivå, både for varmt og kaldt system. Du er sikker på du ser på dei rette streka?

Er det ikke bare en strek for min og en for max?

Litt toskete forklart ifrå mi side, men du har to strek omtrent midt på pinnen. Når det er 20 grader skal nivået ligge mellom dei to streka. Er det kaldare kan nivået ligge under MIN, og når motor er driftsvarm vil det nødvendigvis ligge litt over MAX.