Saab Turbo Club of Norway

Er det dette kittet som benyttes ved skifte av registerkjede?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... ed6180b47e

Bilen har gått ca 183.000km , hvor lenge varer et slik kjede før det bør skiftes ved relativt normal kjøring og oljeskift på ca 10.000km


Sitter å funderer på topp-pakningskifte i tillegg og da er vel dele og verkstedpriser opp mot 25K, jeg kan få en ny motor fra speedparts for 39K(2.3T B235R)

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 68678.html

OM jeg selger min egen motor som bytte motor som trenger stell så vil jeg komme unna med en differanse på kanskje 5-10K kontra å fikse min egen til 25K og kjøpe ny til 39K-10K.

Hva kan man forvente å betale en bekjent for en slik jobb å skifte registerkjede mm resten av hjul etc samt bytte av toppakning?

Singsaker skrev:Er det dette kittet som benyttes ved skifte av registerkjede?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... ed6180b47e

Bilen har gått ca 183.000km , hvor lenge varer et slik kjede før det bør skiftes ved relativt normal kjøring og oljeskift på ca 10.000km


Sitter å funderer på topp-pakningskifte i tillegg...

Ja, det er det settet. Bytter du olje hver 10 000 km så bør kjedet holde lenger enn som så, men du har vel ikke hatt bilen siden ny. Mål spenneren for å finne ut hvor strekt det er.

Hvorfor toppakning? Pakninga er i stål og bruker å holde bra, ingen vits i å bytte den forebyggende, iallfall.

Og hvorfor bytte til ny originalmotor bare for å gjøre det? Den har jo fortsatt de samme svakhetene! Klart man forventer at en ny motor holder en stund, men det bør nå den du har gjøre og, hvis den ikke har fått oljesyken.

Ingvar N629 skrev:

Singsaker skrev:Er det dette kittet som benyttes ved skifte av registerkjede?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... ed6180b47e

Bilen har gått ca 183.000km , hvor lenge varer et slik kjede før det bør skiftes ved relativt normal kjøring og oljeskift på ca 10.000km


Sitter å funderer på topp-pakningskifte i tillegg...

Ja, det er det settet. Bytter du olje hver 10 000 km så bør kjedet holde lenger enn som så, men du har vel ikke hatt bilen siden ny. Mål spenneren for å finne ut hvor strekt det er.

Hvorfor toppakning? Pakninga er i stål og bruker å holde bra, ingen vits i å bytte den forebyggende, iallfall.

Og hvorfor bytte til ny originalmotor bare for å gjøre det? Den har jo fortsatt de samme svakhetene! Klart man forventer at en ny motor holder en stund, men det bør nå den du har gjøre og, hvis den ikke har fått oljesyken.

Hører bare mer lyd nå enn før fra kjedet(antar at kulde er medvirkende) er det mye som skal til for å få malt kjedespenneren, hvor mye demontering?

Jeg har ikke hatt noe forbruk av olje som er merkbart, men på sist eu-kontroll nevnte de at det svettet olje fra topppakningen(mener å erindre dette)

Strammeren må demonteres for å måle den.

Var ikke oljesvetting fra toppdekselpakningen?

Mitt tips er at du får noen til å se på det og gi en vurdering. Hvis du ikke har alt for mye penger og veldig lyst på ny motor, da!

Om du ikke vil kjøpe ny motor, så er her et alternativ: http://www.blocket.se/kronoberg/SAAB_Up ... ?ca=20&w=3
En ukes bestillings tid, og de beregner 2 arbeidsdager på ut/innmontering av motor.
Her slipper du med ca NOK 20 000,- ferdig montert i Sverige.
Skal ikke lange verkstedbesøket til her i Norge før du er oppe i den summen!

vestleif skrev:Om du ikke vil kjøpe ny motor, så er her et alternativ: http://www.blocket.se/kronoberg/SAAB_Up ... ?ca=20&w=3
En ukes bestillings tid, og de beregner 2 arbeidsdager på ut/innmontering av motor.
Her slipper du med ca NOK 20 000,- ferdig montert i Sverige.
Skal ikke lange verkstedbesøket til her i Norge før du er oppe i den summen!

Hvis de motorene der er totaloverhalte, så selges de med tap!

Kjenner ikke til hvor bra de er, kun snakket med de på telefonen.