Saab Turbo Club of Norway

Hei alle sammen. Jeg har et problem med min 07 9-5 BioPower. Problemet er at bilen rykker litt under akselerasjon, det merkes ingenting ved normal kjøring og heller ingenting ved full gass. Problemet er spesielt fremtredende i tredje gir mellom tre og fire tusen o/min. Har også hendt at bilen har mistet effekt etter rykkingen dvs at det kjennes ut som om den blir 150 hester og ikke 220 som det skal være. Dette vedvarer helt til jeg stopper og steger av motoren. når jeg starter igjen er plutselig alle hestene på plass under panseret. er det noen som vet hva problemet kan være?? og er det noen i tromsø som har en tennkasett å låne meg så jeg får sjekket at det ikke er den det er feil med?? Bilen er en 2007 2,0t BioPower med hirsch steg 1 og JR innsatsfilter ellers original.

Hvorfor innsatsfilter+ Om det er filter med filterolje så har nok luftmassemåleren tatt kvelden på grunn av dette, og da vil styreenheten beregne feil etanolblanding i tanken. Ikke bra! Det samme vil skje dersom du har en falksluftlekkasje.

Problemet var der før jeg byttet filter så jeg tror ikke det er problemet. Vet ikke om forrige eier har brukt annet filter, det sto originalfilter i da jeg kjøpte bilen. Har prøvd å bytte plugger men det hjalp ikke. Skal se om jeg får lånt meg en ny tennkassett å sjekke om det er den det er feil med.
Ved feil på Lmm vil det vel komme opp Check engine eller???

michael skrev: Ved feil på Lmm vil det vel komme opp Check engine eller???

Ikke nødvendigvis nei. Sett tilbake originalfilteret, ellers vil du få problem før eller siden.

Du kan prøve annen tennkassett, kan godt være den som steller det til. Løser ikke det problemet så bør du få hektet på en Tech2 for å lese av litt verdier før du fortsetter feilsøkinga.

Tech 2?? Hvor får man tak i det???

Hos verksted og noen medlemmer. Lokasjon?

/ Pål

Jeg bor i Tromsø

Noen flere forslag???

Trykktest for å sjekke luftlekkasjer. Finner du ingen så bør du få noen med Tech 2 til å hjelpe deg, evt levere den på verksted.

Ingvar N629 skrev:Trykktest for å sjekke luftlekkasjer. Finner du ingen så bør du få noen med Tech 2 til å hjelpe deg, evt levere den på verksted.

Har vært på Auto nord i Tromsø og kjørt tur med verksmesteren med tech2 påkoblet. Ingen feilkoder i det hele tatt. Opplever i tillegg at bilen mister kraft av og til, det virker som om den blir 150 hester igjen men ingen feilkoder da heller.

Feilkoder.... vet de ikke hva en Tech 2 kan brukes til? Sukk...

Hei Michael.

Jeg har en 2003 9-5 2.0 som er ethanolkonvertert hos Nordic Uhr(samt steg 1 trim), og jeg opplever nøyaktig det samme som deg!
Virker som om halvpartene av gangene jeg kjører bilen, så har den 150-180 hester, og halvparten av gangene 230. Dette er utrolig frustrerende, og Rolf Uhr som gjorde konverteringen vet ikke hva som er galt. Virker som om det er et veldig sjeldent problem(han foreslo bl.annet at motoren kanskje gikk i en slags "nødmodus").
Jeg har byttet plugger, og tennkassetten ble byttet i juni i fjor. Motoren er overhalt i 2010 der bl.annet turbo ble byttet.
Det virker som om den ikke får den blandingen den skal ha. Men jeg har ikke ekstremt peil på motorer...
Jeg har kjørt med ca 10 tanker med ethanol siden konverteringen og kjører nå på shell v-power bensin, men med samme resultat.
Håper på at du finner ut noe.

-Tom

michael skrev:Hei alle sammen. Jeg har et problem med min 07 9-5 BioPower. Problemet er at bilen rykker litt under akselerasjon, det merkes ingenting ved normal kjøring og heller ingenting ved full gass. Problemet er spesielt fremtredende i tredje gir mellom tre og fire tusen o/min. Har også hendt at bilen har mistet effekt etter rykkingen dvs at det kjennes ut som om den blir 150 hester og ikke 220 som det skal være. Dette vedvarer helt til jeg stopper og steger av motoren. når jeg starter igjen er plutselig alle hestene på plass under panseret. er det noen som vet hva problemet kan være?? og er det noen i tromsø som har en tennkasett å låne meg så jeg får sjekket at det ikke er den det er feil med?? Bilen er en 2007 2,0t BioPower med hirsch steg 1 og JR innsatsfilter ellers original.

Sjekk enveisventilene til tankutluftinga, søk på EVAP. Sjekk også om motoren drar falskluft, gjør den det så vil den beregne etanolblandingen feil.

Jeg har plugget igjen r-inngangen på slangen inn i magnet-ventilen, men bilen er fortsatt like ustabil.
Det er utrolig frustrerende at effekten er så opp og ned. Ved f.eks en forbikjøring, vet jeg aldri om bilen har full effekt(ca. 230hk/360newton), eller dårlig effekt(føles ut som 150-180hk).
Noen ganger når bilen blir startet første gangen på dagen, har den dårlig effekt, men etter bil blir slått av i 15-30 min., så går den bra igjen.
Når bilen går bra eller dårlig, så oppfører den seg likt under hele turen(tror jeg), altså at den gode eller dårlige effekten er stabil, altså ingen sagtannefekt, eller slikt...
Testet med både e-85 og v-power bensin.
Håper noen har noen forslag.
Hvordan sjekker jeg om motoren drar falsk luft? Kan dette være feilen når den oppfører seg slik som beskrevet ovenfor?

tom-eil skrev:Hvordan sjekker jeg om motoren drar falsk luft? Kan dette være feilen når den oppfører seg slik som beskrevet ovenfor?

Trykktest systemet. Søk på forumet da jeg veit det ligger noen tråder i fra før av.

/ Pål