Saab Turbo Club of Norway

Ikke nok med at jeg har problemer med motoren, men når jeg drev å feilsøkte i dag røyk plutselig tenningslåsen på en eller annen rar måte.

Jeg vred om som vanlig til startmotoren gikk og slapp nøkkelen når motoren starta, og nøkkelen gikk tilbake som vanlig. Skrudde deretter
av motor, for så å starte den igjen, ca. 30 sekunder etterpå. Da jeg skulle gjøre dette, vred jeg nøkkelen til "2"(der nøkkelen er under kjøring) og videre til "3" (Startmotoren begynner), men da skjedde det ingenting. Prøvde å vri nøkkelen helt tilbake (alt avslått), men da sto fortsatt alt det elektriske på (som om nøkkelen skulle vært i stilling "2").

Måtte derfor ta av minuspolen på batteriet slik at batteriet ikke ble utladet. Når jeg vrir nøkkelen er det _INGEN_ motstand, og alt av hakk osv. eksisterer ikke. Det skjer med andre ord ingenting når jeg vrir om nøkkelen.

Mistenker da at jeg må bytte tenningslås?..Uansett, tok av dekslene for å komme til tenningslåsen, i håp om å se en åpenbar feil eller et eller annet. Kikket i Haynes boka, og søkte her på forumet på hvordan man tar ut tenningslåsen med varierende svar. Har skjønt såppas at nøkkelen må være mellom L og G (?) og etter det blir jeg usikker på hva man skal gjøre.

Hva må gjøres, trenger jeg ny tenningslås? Hvordan får jeg den ut?

Bilde:

Jeg har hatt tilsvarende problem og satt i en annen tenningslås.
Hadde en periode bare en skjult vipptebrytet til hovedstrømmen og en startknapp - men det ble underkjent på PKK.

I og med at sylinderen går rund så må du nok borre ut låsen. Enklere å prøve å få tak i komplett "girstang / tenningslås" og bytte denne.





Jeg fikk i sin tid dette bildet tilsendt med beskrivelse om hvor jeg skulle borre ut låsesplinten

Hmm, så hva anbefaler du? Bestille ny tenningslås fra saab? Isåfall hvor mye tror du et verksted vil ta for å bytte den for meg?

Bildet hvor du har ringet rundt en kontakt/kabel, hva er dette? Hadde jo fungert med en hovedstrømbryter og start/stopp knapp, men når er det jo ikke lenge før fristen for eu heller...

Nytt er jo alltid nytt, og disse låsene ser ut til å være dårlige. I all fall ett gjennomgående problem.
Kanskje fordi det lett kommer så skitt ned i låsen pga den lave plasseringen.

Vil jo tro at de ikke skal ha all verden dersom du skrur ut "spakstellet"

Evt så monterer du en tenningslås ved siden av slik jeg gjorde. Har nok den tenningslåsen liggende dersom du vil ha den.