Saab Turbo Club of Norway

Tenkte å gjøre det i kveld eller i morgen kveld.Er det noe jeg må være obs på, eller er det så enkelt som det bør være? Skru ut oljetappen,skru ut filter,inn med oljetappen/skruen,monter filter med olje på pakning,fyll på olje?

det er vel så enkelt ja, selv mor kan gjøre det kan være greit med ny kobber-ring på tappeskruen..

Paul N1176 skrev:det er vel så enkelt ja, selv mor kan gjøre det kan være greit med ny kobber-ring på tappeskruen..

Da er det som det bør være Vet ikke om jeg har det med på originalfilteret, man sannsyneligvis ikke.er det veldig utrygt å la være å ha på kobber ring? Har aldri hatt på det på f.eks mr2ene mine.

Neida det er ingen krise. kan risikere at det svetter litt olje rundt tappe pluggen.
Har selv bentyttet disse flere ganger da jeg ikke hadde kobber skive for hånden, men som Paul skriver er det kjekt å bytte den.

doo-kie skrev:Neida det er ingen krise. kan risikere at det svetter litt olje rundt tappe pluggen.
Har selv bentyttet disse flere ganger da jeg ikke hadde kobber skive for hånden, men som Paul skriver er det kjekt å bytte den.

Takk for svar :)Da klarer jeg meg uten denne gangen.

Tror jeg skifter olje på verksted.Fikk ikke løsna oljepluggen.Ikke vært borti at den har satt så godt siden sist jeg skifta på en bil som hadde fått skifta olje på verksted.Er mange amatører, så skal be dem bruke momentnøkkel om de ikke har litt vett.

Av må den jo uansett om det er du eller et verksted som gjør det... Beste er å finne fram sikkelig verktøy som ikke glipper på sekskanthode på tappeskuren og være sikker på en drar rett vei og dra til den løsner

Om en ikke har ny kobberskive kan en bare gløde den gamle litt, da går den tilbake sånn den var og bli myk og fin, gjør det hver gang uten lekkasjer