Saab Turbo Club of Norway

Hei. i min 9-5 2002 mod. 130000km. begynte plutselig motorlampa og lyse. Merket ingenting unormalt på motoren. Olja, kjøleveske er som det skal. Heller ikke synlige lekkasjer. Tips ønskes på hva det kan være for noe-

R Isaksen

eneste riktige blir vel å få lest ut feilkoder, ellers blir det nok bare spekulasjoner..

Feilkode P1110 Turbolader omluft magnetventil -funksjonsfeil. Fjernet symbolet og ba meg kjøre videre. Forklaringen var at dersom magnetventilen var kaputt ville det merkes under kjøringen ??
R Isaksen

Feilkoden gjelder ikke magnetventilen som regulerer turbotrykket, men magnetventilen som regulerer når avlastningsventilen skal åpne. Dersom den står konstant stengt mot nippelen etter spjeldet så vil ikke ventilen åpne når den skal, noe som ikke er bra for turboen i lengden.

Koden kan også bety at det er selve avlastningsventilen, hvis denne lekker så vil du miste effekt mens turboladeren vil prøve å kompansere og dermed gå med alt for høyt turtall.

Det kan også være så enkelt som at en av vakuumslangene til ventilene har morknet og sprukket, eller glidd av.

Få det sjekket opp, gjerne ikke der du var sist, høres det ut for.

Hvor sitter så disse ventilene ? vil prøve og sjekke om slangene er morkne eller sprukket selv-

Du vet hvor dumpventilen/avlastingsventilen er?
Det er den svarte saken med 2 rør og en vakumslange som står helt i forkant i motorrommet.
Det går en vakumslange fra den til en ventil på torpedoveggen, bak et svart plastdeksel. Dra dette rett opp, bytt slange om nødvendig.

Ikke biltema-slanger.

Paradigm N558 skrev: Ikke biltema-slanger.

Absolutt ikke Biltema slanger. Jeg måtte selvsagt prøve til tross for alle advarslene her inne Tok ikke lang tid før de var så morkne at de datt av uten hjelp.

nå begynte lampa og lyse igjen, dritt--

reidaris skrev:nå begynte lampa og lyse igjen, dritt--

Ta ned vinduet, kjør langs en fjellvegg eller tett skog, noe som reflekterer lyd, legg inn tredjegir, gi masse gass opp til 3000 RPM.
Slipp gassen rett ut.

Da skal du høre en normal dumpventillyd.

Hører du turbochatter, så er det selve dumpventilen som er defekt.


Denne er litt overdreven, men tilsvarende lyd, lavere, så er selve ventilen defekt. Den er ikke dyr.

Det låt da voldsomt. Nei, er ikke noen ulyder i det hele tatt.

Hører du om ventilen åpner seg i det hele tatt når du har gasspådrag og slipper gassen rett ut?

Paradigm N558 skrev:Hører du om ventilen åpner seg i det hele tatt når du har gasspådrag og slipper gassen rett ut?

Ta heller å sjekk om ventilen er rett.

Skal ikke gå ann til å blåse gjennom de 2 "store" tilkoblingene.

Der vacumslangen er plassert skal det være mulig å dra vacum så stempelet i ventilen åpner seg. Det skal IKKE være mulig å blåse gjennom den.

Pål N526 skrev:

Paradigm N558 skrev:Hører du om ventilen åpner seg i det hele tatt når du har gasspådrag og slipper gassen rett ut?

Ta heller å sjekk om ventilen er rett.

Skal ikke gå ann til å blåse gjennom de 2 "store" tilkoblingene.

Der vacumslangen er plassert skal det være mulig å dra vacum så stempelet i ventilen åpner seg. Det skal IKKE være mulig å blåse gjennom den.

Hvor sitter dette? Skisse eller bilde hadde vert kjekt-

Paradigm N558 skrev:

Er det dette som er magnetventilen eller den til venstre hvor det går tre slanger innpå, eller den på torpedoveggen under det svarte dekslet under en kontakt med masse ledninger?