Saab Turbo Club of Norway

Jeg satte inn en dumpventil i dag, en "plystrer" men etter jeg har kjørt litt. så starta motor varsels lampen og lyse og vifta kjørte bånn gass noe som gjore att bilen ble kald midt under kjøringen? prøvde og resette hjernen, for og se om det bare var att den ikkje likte den nye ventilen. for eg vet att saab er litt gnine på det.
Burde jeg bare bytte tilbake til orginal ventilen? eller?

Det er en saab 93 2001 2,0l turbo 150hk.

Hei.

Regner med du har en sort tennkasett. Da skal du ikke ha åpen dumpventil. Grunnen til dette er fordi ECU bruker luftmassemåler til å beregne luft/bensin.

Når avlastningsventilen slipper ut lufta(i friluft) som allerede er målt inn, så blir det fort feil i blandingsforholdet.

Bytt tilbake og se om det retter seg

Dumpventil tråd...

/ Pål

Korrekt det Pål sier;
Om du har svart tennkassett (den avlange saken med en plugg på ene enden og 4 torx på toppen, som står på toppen av motoren), så kan du ikke ha åpen dumpventil.
Det er ikke bra for motoren, og du vil få Check Engine.