Saab Turbo Club of Norway

Fikk mye god respons sist, så takk til alle som svarte!

Skal snart begynne å titte under panseret på min Saab 9-5 M00 (gått 270K, manuell girkasse). Tanken som da har slått meg, er å bytte motor fra B205 til B235 dersom den motoren som nå står i (B205), er utslitt. Dersom det fortsatt er noe å ta vare på, kommer jeg til å overhale den i sommer og sette den inn igjen.

Hvordan er det å sette inn en større motor? Som f.eks fra B205 til B235? Hvilke andre oppgraderinger i motoren må da gjøres?
Turbo må kanskje oppgraderes, og softeware sikkert. Er braketten som holder motor forskjellige?

Takker for alle svar!

Du må bytte SW.

Helge skrev:Du må bytte SW.

Korrekt.
Fysisk utvendig er de motorene identisk.

Er det da motorer fra modellene -98 til -01 som vil passe, uten yttligere modifikasjoner? Har det noe for seg å bytte til en større turbo?

Har det ikke alltid noe for seg å bytte til større turbo? Sånn strengt tatt?

Hei.

Da dele-kost for å overhale en "gammal" motor gjerne overstiger et slikt tilbud(se under), vil jeg anbefale deg å slå til.

Handle samtidig en TD04 fra neobrothers (Genuine Saab). Husk rørsats for denne turboen.

Det kommer til å bli en HELT annen bil å gå i fra 205 til 235. Bunndrag eksisterer knapt på 205.

Eske-ny B235

/ Pål

Det er godt mulig, Ser at det koster for enkelte komponenter i motoren. Ny motor er under sterk vurdering nå.

Pål: Når du sier rørsats, tenker du da på inntaksrøret / Inlet pipe til turboen? Er det nødvendig med monteringskit i tillegg?

må vel ha en sånn her sats eller lignende vil jeg tro..

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 55fca77144

Jokke900 skrev:må vel ha en sånn her sats eller lignende vil jeg tro..

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 55fca77144

Korrekt, olje og vannrør må på plass

Riktig!

Takk Paradigm og Jokke900

Hvis du har tenkt å utnytte en TD04, bør du ha en motor fra 2001 og nyere, da de har andre eksosventiler. Angående sw så må du bruke en custom variant for et slikt oppsett, da det er skille på temperatur-og trykkgivere, dyser og innsugsmanifold før dette. Velger du å kjøre et originalt 170-hk program fra eldre 2,3 så kan du bare bruke nevnte deler fra din gamle motor og montere på den nye, men du må da ha RØDE dyser.

Da lærte man noe i dag også.. ..må finne en fra 01 eller nyere å begynne på nytt tror jeg.. hehe

Ingvar: Så det du sier er at jeg bør få til en brukt motor? Eller er det fortsatt greit å få til en ny motor?

Mye matnyttig informasjon og ta med seg videre her!

Trenger ikke å være en bruktmotor. En overhalt en er jo som ny..
Du må ha toppen fra 01mod for å ha nimonic ventilene som tåler mere varme for å utnytte td 04 15t effektmessig.

Skjønner!
Da blir det nok å lete litt på nettet. Om det er noen som vet om en B235 motor, så er det bare å si fra!