Ola Pituetten N703 skrev:Ola Pituetten N703 skrev:Da er turboen ute,ikke så veldig stor slark synes jeg men,bladene på luft sia var kjukke av svarte olje rester. skal det være slik? eksos sia var lys farge med gradering til mørkt utover mot cat n.Ny turbo er bestilt hos turboservice i høvik
,de fører orginal garret bytteturbo og hva man måtte ønske seg
.For min del blir det standard ,kansje best slik
Ja de penga er til........for fattig og onkel skrue
Er det ingen som som har noe erfaring ved turbo byttte ??
Erfaring...ja har da skiftet to ganger på min 9-5 ( en overhalt orginal som bare holdt holdt ei lita stund og en Biltema kinakopi som fortsatt går som ei kule.
Tips ved turbobytte.
* Forhandsfyll turboen med olje før start. Er ikke mye som går i , men du slipper i det minste å starte den tørr.Fyll i litt olje og snurr litt på turbin bladene.(ikke olje i turbinbladene...men olje i oljeinn hullet på turboen....doh
)
* rengjør slanger/rør for olje spesielt den som gir olje til turboen...bruk trykkluft.
* sjekk intercooler og trykkrør for oljerester...litt er normalt men det skall ikke være damm inne i intercooleren...slik det var da min overhalte garret tok kvelden.
*Når alt er montert og klart for oppstart. Ta ut sikringen til bensinpumpe og koblingen til tennkassetten og kjøre den et par ganger på starteren slik at den får kjørt opp oljetrykket, sett deretteter sikring og kobling tilbake og start bilen normalt.
Da har jeg konstantert at turboen har kvelda her og på og 9-3 2002 mod.Har fundert for meg selv noen dager men vært usikker på litt ekstra oljeforbruk ca 1-2dl siste uka da jeg er nøye med sjekk av olje og litt rare reaksjoner på bilen siste tiden.Hadde bare bilen stående ute på gardsplassen og når jeg rygga den inn igjen kente jeg olje lukt og så blårøyken som hang igjen i lufta 
Solgt 
Siste 7-9 dager fylte jeg etter ca 2 dl olje.Alle servicer er tatt med ca 10.000 km intervall.Bilen er forsiktig/ pent kjørt ,kansje litt hardere siste året. 
