Saab Turbo Club of Norway

Et raskt problem til.

Det har seg slik at den øverste tappen på torpedoveggen (førersiden) hvor kjølevann går inn har knekt, slik at nevnte slange ikke sitter godt, og hopper av i tide og utide med det resultat at vannet forsvinner og motoren fort blir forholdsvis varm...
Når slangen i tillegg er litt for kort også, så har man en herlig situasjon!

Gårsdagens lille homoristiske:
Andreas står i dress og hvitskjorte med slips og fikser nevnte slangeklemme (man har jo 8 liter vann i bagasjen om det skulle skje noe, i tillegg til nødvendig verktøy) på Highway 101 North mellom San Francisco og Berkeley i 28 grader...

Been there, done that:)

Og for å være oppløftende, det er et hælvete å bytte. Opp med venstre høytalergitter og skru derfra og "unnantifra"
Plastikk møkk!

alex_ander3@hotmail.com skrev:Been there, done that:)

Og for å være oppløftende, det er et hælvete å bytte. Opp med venstre høytalergitter og skru derfra og "unnantifra"
Plastikk møkk!

Er like mye saue*un* med den gamle kobberkranen, der knekker pilten til overføringstaget for varmeregulering. Trikset er å ikke skamtighte de plaststussene til slangene

Blæææ skikkelig hatejobb det der!

Ingvar N629 skrev:Blæææ skikkelig hatejobb det der!

+1

På min hadde de prestert å bruke stjerne-skruer og ikke 6-kant hoder.. gjør ikke saken lettere..

Trenger du varme i California da? Kan jo bare ta en quick fix og koble sammen slangene, å så fikser du det når du kommer hjem Og ikke glem hvor skruene stod når du plukker fra hverandre hele dashen

Trikset til TurboTruls er fint å ha i bakhodet til neste gang er ikke mye som skal til for at det blir tett, og det er bedre å skru litt for slakkt enn litt for stramt

alex_ander3@hotmail.com skrev:Been there, done that:)

Og for å være oppløftende, det er et hælvete å bytte. Opp med venstre høytalergitter og skru derfra og "unnantifra"
Plastikk møkk!

Jeg syns det var en helt kurrant jobb å bytte


Men nå tok jeg ned underdelen av dashen og tok ut varmeapparatragistret med krane