Saab Turbo Club of Norway

http://www.flex-a-lite.com/auto/trimlin ... -99820.pdf
Men skjønner meg ikke på tegningen som fulgte med. og ossen det skulle liksom passe overens med hull og skruer osv
Noen som har litt veileding ossen framgangs måten er?

Det er en universalvifte som festes vha medfølgende plaststrips/skruer rett gjennom radiatorens kjøleribber.

eiluN506 skrev:Det er en universalvifte som festes vha medfølgende plaststrips/skruer rett gjennom radiatorens kjøleribber.

yepp da prøver jeg det thanks:) Og en ting til på den orginale Vifta mi tenkte jeg og klippe av Ledninghode Og bruke den på den nye vifta. hvilket farge på ledninge er - og + på den orginale Vifta? det er en som er grønn og en som er svart? er grønn + og svart minus?

Mål.


/ pål

bullit87 skrev:http://www.flex-a-lite.com/auto/trimlin ... -99820.pdf
Men skjønner meg ikke på tegningen som fulgte med. og ossen det skulle liksom passe overens med hull og skruer osv
Noen som har litt veileding ossen framgangs måten er?

Tror det er flex a lite jeg har på 900n. Har du kjøpt deg blåse eller sugevifte? Som skrevet over tar du bare plaststripsene igjennom kjøleribbene.

Jeg regner med at grunnen til bytte av vifte er dårlig plass, en turbo eller noe varme rør som ligger langt fram i motorrommet. Hvis du fjerner original plastkåpe og vifte, og kun fester en slik flat vifte, så er det ikke bra. Hvis du i tillegg har et grenrør og en stor turbo stående nært radiatoren uten skjerming, så sliter du. Husk at originalt så er plastkåpa bak radiatoren utformet for at all lufta skal passere gjennom vifta, for at hele radiatoren skal få kjøling. Monterer du kun en flatvifte så vil du kjøle akkurat så stort areal av radiatoren som det vifta dekker, når du ikke har fartsvind.
Pass også på å skjerme varme deler med varmeskjold, spesielt om du bruker et grenrør i svartstål eller rustfritt, varmebandasje eller ikke, de greiene stråler mye varme. Det merkes veldig godt på temperaturen om man har varmeskjold eller ikke.