Saab Turbo Club of Norway

Hei,
Jeg har en 1992 9000CSE 2.3T Automat i god stand. Dessverre kommer TCS-lyset på med ujevne mellomrom(ikke under kjøring). Etter en tur i butikken kommer det typisk på når man skal starte bilen igjen. Systemet resetter gjerne seg selv igjen etter å ha "hvilt" litt, men noen ganger må hjemturen gjøres i "Limp Mode"
Noen teknisk kyndige her på forumet som kan gi meg noen gode tips om dette?
Har selv googlet litt og fostår at dette er et kjent problem på denne modell. Skulle gjerne fått fikset det, da bilen ellers er fantastisk, og er min 4. i rekken av Saab 9000.
Vennlig hilsen
swein

Vanlig feil er enveisventiler 2 stk i motorrom.sjekk ventil plassert bakant motor på torpedovegg,det er ofte problem med denne komponenten.Andre feil kan være spjeldhus eller styreenhet tcs,styreenhet ligger under førerstol.

saab2012,
Takk for tips. Jeg vil prøve å skifte ventilen. Regner med at den kan bestilles.
Hvis det er andre her på forumet som har kunnskap om problemet tar jeg gjerne imot flere gode råd.
swein

Før du skifter ventil bør du prøve å bytte om de to ventilene. Utenom selve festebraketten er de like i funkjson.
Den ventilen som sitter på torpedoveggen henger sammen med TCS og ved feil på ventilen får du Limp home modus.
Den andre ventilen som sitter på venstre hjulbue er jeg litt usikker på hva gjør. Bytt rundt de to ventilene og se om TCSen er i orden før du bestiller ny ventil.
PartsforSaab i UK har ventilen, men du må skrive til de da de ikke har den inne på Webshop sidene.

Ellers er vacumslangane til TCS systemet også greit å sjå over, om dei aldri har vore bytta er det nok på tide...

Hadde samme problem på min '92 9K og det var ventilen på torpedoveggen. Jeg kjøpte av Tor her på forumet den gangen, og så vidt jeg husker hadde han en del liggende, så du kan jo høre med ham. Mener å huske at disse ventilene var veldig dyre, og at de heller ikke var lett å få tak i.

Dersom Tor ikke kan hjelpe så skal det gå an å få tak i ventil gjennom SAAB forhandler. Sist jeg sjekket kostet den i underkant av 1400,-
Parts for SAAB i UK har også.
Lykke til, og host å skrive inn på forumet hva du fant ut av til slutt.
Det er alt for mange som beskriver et problem og sp får vi aldri høre hva som skulle til for å fikse bilen.
Det er jo kjekt for se som gidder å komme med tips å høre om det var noe i tipset eller om det var noe annet.

En annen ting som mange ikke tenker på er at ETS (tcs-systemet) bør kalibreres en gang i blandt, potmetre og elektromotorer holder ikke samme verdi over tid.. For å gjøre dette så må man ha ISAT og systemet MÅ fungere.

Hei igjen,
Tilbake fra helgetur til Koster og takker for mange gode tips.
Vil prøve et kryssbytte først av vakumventil.
Stakk innom ANA i Strømstad på hjemtur for å få en muntlig vurdering. Her anbefalte de selvfølgelig å sette bilen inn på et Saab-verksted for å bruke et diagnoseverktøy til å finne feilen i TCS-systemet. Som det antydes på tråden er det jo mange givere i dette systemet som kan føre til feil-indikasjon. Som amatør kan jeg jo starte med det enkleste selv. Fører ikke dette frem, er jeg faktisk villig til å bruke noen "lapper" for å fikse dette på et verksted.
Jeg skal komme tilbake med en oppdatering når feilen eventuelt blir fikset.
swein