Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Jeg har byttet bensinfilter på 9-5en etter flere anbefalinger etter konvertering til e-85. Tror også det ikke har blitt byttet på en stund.
Er den "gamle" typen med banjo-plugger.
Kjøpte med 4 nye pakninger.
Satt i gang og byttet i går, og syntes det gikk bra, helt til jeg startet opp bilen, og det lakk drivstoff fra den enden som går mot motoren.
Filteret er montert i riktig retning(pilene mot motor).
Har tatt opp igjen dette sikkert 8 ganger nå, og kikket på pakninger, banjo-plugg etc. uten å bli noe klokere.
Banjo-pluggene er ikke byttet, men de ser bra ut. Den ene pakningen røyk, antageligvis etter så mange monteringer/demonteringer, så jeg satt på den gamle, for den så ok ut.
Virker ikke som om det er der problemet ligger, for når jeg løsner banjopluggen, så må jeg skru litt før trykket kommer, så det virker som om pluggen og pakningene er tette sammen, men at det kommer fra det øyet som sitter på slangen.

Har ikke hatt noen lekkasje herifra før som jeg har lagt merke til, og har ikke luktet drivstoff heller.

Noen som har noen forslag?

Hilsen Tom
2003 Saab 9-5 Estate
2.0T Nordic Uhr Biopower E85
112 000km

Jeg vet ikke om jeg forstod helt riktig, men har blitt forklart at kobberpakninger skal være helt myke å bøye på. Dersom de ikke er det må de glødes for å bli myke nok. Mange billige kobberpakninger later til å være av dårlig kvalitet, som ikke lar seg mykes opp ved gløding.
Kan det tenkes at du har fått slike harde kobberpakninger som ikke tetter ordentlig?

Rengjøring er viktig for å få det tett.

Etter mye banning og sverting og et versktedbesøk som ikke endte med å fikse problemet, kikket jeg engang til, og fant ut at det et lite kutt/sår i bensinslangen rett ved "øyet".
Kappet av denne stumpten, og satt øye på igjen; probleme solved...