Saab Turbo Club of Norway

Har fusking på bilen ved full gass i 3 giret. Mulig det er sottpartikler som er problemet så det trengs en form for utblåsing en gang iblant. Dette trenger ikke å være noe galt men har lyst til å se litt nærmere om det er noe feil en plass.

Har open sid.. Men jeg er ikke så flink til å tyde verdiene
Noen verdier jeg må se spesielt på? Har ikke fått opp feilmeldinger.

Bilen er en saab 95 aero.

Amul?


/ pål

Det står 2069 på amul

Kan jo begynne med å gå over vakuumslanger og trykkslanger å se om du finner noen i dårlig stand der.

Amul var jo også rimelig høy, vil jeg påstå. Men om den er +20,69% så skulle det nå ha gitt motorlampe skulle jeg tro.

Gir ikke motorlampe før verdien er på +/-2500. men noe er definitivt feil, enten falskluftlekkasje eller veldig dårlig LMM. Evt bensinpumpe eller filter.

Bensinpumpen er ny!! vakumslangene er byttet med silikonslanger for 2 mnd siden. Skal se om jeg får trykktestet noe..
Finner jeg ikke noe selv får du nok besøk på rissa ingvar va burde amul ligge på av verdi nå bile er frisk

Amul burde ligge mellom +\- 400 på en frisk motor.

open-air filter?

Har ikke open air på. Står et orginalt filter i boksen Skal ta en runde i kveld å se over litt. Noe jeg kan rense LMM med? Går det med HB eller rødsprit?

Ikke begynn med rens av LMM før du har trykktestet. Best å isolere feilsøk til en og en del.

Kontroll av LMM og innsugssystem inngår som rutinemessig kontroll før mapping, og det skal du vel snart få gjort uansett?

At bensinpumpa er ny er ingen grunn til å avskrive dens om feilkilde, dessverre. Har sett mye tidlige havari på Walbro.

Da må jeg prøve å få tid til litt trykktesting i dag. Men hvor stort tykk skal jeg kjøre på? Hvis jeg husker rett så var det 90mm muffen måtte være for å få tredd over gummibelgen? Hva var det som måtte plugges? var det slagen som går av på toppen av saksofonen. Noe som egner seg for å få plugget dær? Dimensjon osv

Mapping vet jeg ikke om blir i år. vi får se. Det ha vært morro

Du hører lekkasjer lett ved bare 1 bar. Trikset er å se på belgen om den trekker seg sammen igjen. Du ser det godt når du får koblet det opp.

Den på toppen av cobra'n som kan plugges ja. Hvis du følger den bakover til enveisventilen ved oljepåfyllinga så er det ca tennplugg dimensjon. Den tetta ihvertfall fint på min