Saab Turbo Club of Norway

Opdaga ved en tilfeldighet at det er en vakuumslage som bare er koplet til i den ene enden og er løs i den andre. Nå lurer jeg på hvor den andre enden skal tres på ??
Saken er at det er en vakuumslange på min 9000 2.3t med TCS som kommer fra undersiden av spjeldhuset og går fremover mot venstre side mellom batteriet og venstre frontlykt, mot innsuget altså.
Ser ingen opplagte plasser hvor slangen skal inn på.
Noen som kan tipse meg om hvor slangen skal inn på ?

Er jo sikkert en av dei to "signalslangane" altså, dei som går til sikkerheitsventilen eller manøverventilen.
Utifrå beskrivelse er det sikkert til manøverventilen som sit på innerskjermen ved batteriet. En av dei slangane går rett til spjeldhuset.
Mitt tips er at det er en slange som har gått av, so sjekkar du slangane som går frå desse ventilane vil du nok finne syndaren.

Hjelle, N6 skrev:Er jo sikkert en av dei to "signalslangane" altså, dei som går til sikkerheitsventilen eller manøverventilen.
Utifrå beskrivelse er det sikkert til manøverventilen som sit på innerskjermen ved batteriet. En av dei slangane går rett til spjeldhuset.
Mitt tips er at det er en slange som har gått av, so sjekkar du slangane som går frå desse ventilane vil du nok finne syndaren.

Hmmm, her er jeg litt på bærtur. Har sjekket magnetventilen som sitter på innerskjermen. Tipper du tenker på den som er lik den som står på torpedoveggen.
Den magnetventilen jeg tenker på og som står på innerskjermen har tre slangeinnganger og alle er "opptatt". Den ene slangen går til innsugmanifoilen, den andre "forsvinner" ned til turboen (sikkerhetsventilen ?) og den tredje har en 3cm slangebit på seg som alltid har vært sånn.
Hvis du tenker på en annen ventil så trenger jeg flere hint.
Jeg står altså fortsatt med en løs slange i hånden ...

Ja, den like ved batteriet.
Sjekka verkstedhandboka no, og der står det at eine skal til innsugsmanifold, den andre til avlastningsventilen og den tredje tilbake til spjeldhuset. Mitt tips er at slangeenden ifrå spjeldhuset har passe lengde til manøverventilen...

Ifølge boka er oppgåva til den ventilen å kople vekk avlastningsventilen i enkelte situajonar, som fks når TCS slår inn for å "undvika körbarhetsnackdelar" som det står på fint