Saab Turbo Club of Norway

Hei!
ute å kjører MY02 9-5 2,3t aut. og nå lyser motorlampa plutselig. Har ikke merket så mye annet enn at det mulighens er litt lugging ved pådrag, og at den får en liten drop i turtallet når jeg triller i nedoverbakke i drive.
Har igjen en del mil å kjøre, så hvis noen har vært borti lignende, let me know!

kjører forresten beitostølen - otta - dombås - folldal osv til tynset, i tilfelle noe kan hjelpe.

MVH Runar

Hvis det bare er selve motorlampa og ikke lampa for kassa så kan du nok kjøre hjem uten at bilen tar skade av det.
Det forutsetter selvfølgelig at du vet at det er nok olje på motoren (og at du har oljetrykk) samt at du kjører som en prest.
Lampa kan lyse opp av mange grunner så det er vanskelig å si noe annet uten at man tar en diagnose med Tech2 eller i allefall med en feilkodeleser.

Skal jeg tippe så lyser lampa pga spjellhus eller bensintilførsel...

Takk for tipset!
Har vel ingen særlig mulighet å sjekke oljetrykk? Har ikke open SID. Enda.

Kjører nok pent hjem ja.

Runar

Motorlampa lyser aldri pga dårlig oljetrykk.

Sjekk vakuumslanger og andre potensielle falskluftlekkasjer. Går nok fint å kjøre om du tar det pent.

Kikka kjapt over vakumslanger, men det ser greit ut. Kikker over mer etter jobb. Var i bergen å henta 9-5 nemlig, klassisk og få feil på tur hjem! Ringte verkstedet som solgte den og de mente at det kunne være EG-ventilen (??eller noe lignende), og at den kunne rense seg sjøl bare jeg dro litt på turtallet?! Høres skummelt ut, tror heller jeg får noen til å lese av koden... Helt fersk på 9-5, men det går kanskje an å lese av slikt med open SID? hvordan får man det?

Runar

Runar N403 skrev:Kikka kjapt over vakumslanger, men det ser greit ut. Kikker over mer etter jobb. Var i bergen å henta 9-5 nemlig, klassisk og få feil på tur hjem! Ringte verkstedet som solgte den og de mente at det kunne være EG-ventilen (??eller noe lignende), og at den kunne rense seg sjøl bare jeg dro litt på turtallet?! Høres skummelt ut, tror heller jeg får noen til å lese av koden... Helt fersk på 9-5, men det går kanskje an å lese av slikt med open SID? hvordan får man det?

Runar

Hva har de drukket til frokost, har du ikke kjøpt bensinbil??

Ingvar N629 skrev:Hva har de drukket til frokost, har du ikke kjøpt bensinbil??

Bensin ja.
Bestilt time her oppe nå. EGR ventil var det nok kanskje, og han på verkstedet spurte og om det var disel. Får svar til uka hva det kan være.
Takk for hjelp så langt!

Finnes ikke EGR-ventil på bensinmotoren.

Da har jeg fått dommen, verkstedet her oppe mente den det var lambda 2 som var gåen og at den gikk litt magert (lugger litt ved pådrag osv). Dessuten var det noen foringer på venstre side bak som var slitt og bakdemperne var modne for bytting. I tillegg anbefalte de en 4-hjulskontroll siden dekkene var skeivt slitt.

Snakket med selger igjen, som fortsatt mente det var EGR og ikke trodde særlig på at det var lambda, men de skulle se om de hadde lambda på en delebil de hadde. .. Slitne dempere og foringer mente de jeg måtte regne med. Greit nok det på en 10 år gammel bil, men man har jo visse forventninger til en bil som er levert av saabforhandler og merkeverksted med 3mnd bruktbilgaranti.

2002mod 2,3t vector estate, mangler xenon og fullskinn(bare delskinn), AS1, ellers meste av utstyr. I tillegg til ovennevnte er sommerdekk slitt, lakken er ikke spes bra, noe riper og parkerings bulker, 175kkm på tellern, noe rust hist og pist. Hva mener dere bilen er verdt? (v-husvent ble bytta på i 2007 på 87kkm eller noe). Sjøl har jeg lite erfaring med 9-5 så vet ikke hva man bør forvente!

Runar

Lambda 2 skal gå under garantien, så dette e vel ikke noe du selv skal betale. Sikker flere av feilene dine som går under garanti, uten at at jeg har sotte meg så mye inn i hva som inngår. Gikk du ikke over bilen før du kjøpte den? Det er normalt at forhandler går over bilen, og/eller vedlegger en tilstandsrapport på bilen..
Høres egentlig ut som en litt vannskelig forhandler. Sjekk hva lignende biler ligger til på finn, men skal jeg tippe vil jeg si et sted mellom 50-60k, maks.

Lambda 2 brukes ikke til lambdareguleringen, så går den magert så er det noe annet. Indikerer feilkoden feil på bakre lambda, så få feilkodenummer.

Slik du fremstiller bilen er den vel verdt ca 50-60 lapper, iallfall ikke mer.

Der var forvirringa komplett. To merkeverksteder og begge er tilsynelatende på bærtur.. vel vel, er bare å ta skralla i egne hender!

Jeg ga mer enn 60 lapper ja.
Skal nok innrømme at jeg var litt kjapp med å se over bilen, og har lite sammenligningsgrunnlag. Var jo også derfor jeg valgte en bil fra merkeverksted. Jeg hadde hvertfall ikke regna med å kjøpe meg utgifter og jobb! At en bruktbil har skjønnhetsfeil er jo å forvente, og det er jo heller ikke kritisk for bilens bruksverdi.
Jeg oppdaterer når jeg vet mer !

Runar

Runar N403 skrev:Snakket med selger igjen, som fortsatt mente det var EGR og ikke trodde særlig på at det var lambda, men de skulle se om de hadde lambda på en delebil de hadde.

Jeg synes du bør få selgeren til å peke på EGR-ventilen for deg.
Når han har stått der i en time og klødd seg i hodet bør du spørre om han i det hele tatt aner noe om biler.
Hvis han sier ja kan du igjen be ham peke på EGR-ventilen.
Deretter kan du be om å få snakke med en voksen.
Det er ikke EGR på denne bilen.
Hvilket "merkeverksted" er det du har kjøpt bilen på?

Dessuten har du 3 mnd garanti.
Be dem fikse feilen eller hev kjøpet.

Feilkoder: P1181 (1) og P1171 (1) Any ideas?

Får jeg klarhet i hva som er feil, så har jeg hvertfall noe å slå i bordet med!

Begge de feilkodene går vel på for mager blanding...
Feil på lmm eller bensinpumpe( trykk/flow)?