Saab Turbo Club of Norway

9-5 2003 , plages med at bilen får for mye turbo trykk og dereter går i nødmodus, å da får jeg kun 0,5 i trøkk, vanligvis ligg den på 1,3 ... har sjekket vakum slanger osv , hva kan være feilen ? Noen som er flink ??? eventuelt plagdes med d samme ?

Hvordan tennplugger har du?

Mer info ønskes. Trimprogram regner jeg med du har når den lader 1,3 bar, hva har du byttet i forbindelse med trim, standard turbo? Hva lader den når den lader for mye?

Sjekket EVAP-ventilene?

Forøvrig var emnebeskrivelsen din veldig lite beskrivende, endre den til noe som beskriver problemet så vil flere som har forutsetning for å svare gå inn på tråden din.

Ja det er standar turbo regner jeg med , Den er chippet med ppc (bsr ) fra forige eier , har enda den boksen så ... når jeg restarte biln , går motor lampa bort, og har alt for godt turbo trykk , går til 1,5 og da kommer motor lampa på , så selvsakt går den i nødmodus, og da får jeg bare 0,3 - 4 i trykk , byttet map sensor, vacum sensor , men nu kom det en arna feil kode , p1260 return spring low force , Bedre svar kansje ??

P1260 går på spjeldhuset.

Trionic 7 styrer etter luftmasse, ikke trykk. Dvs den vil ikke kutte pga for høyt trykk, men for høy luftmasse, og trykket den regulerer til vil variere litt med temperatur og atmosfæretrykk. Å bytte MAP-sensor har slik sett ikke noe for seg, da det er verdiene fra luftmassemåleren den vil gå etter når bilen drar på stabil last. MAP-sensor brukes kun ved transient og ved feil på LMM.

Sjekk luftmassen som måles inn opp imot luftmassen som etterspørres av motorstyringa. Et problem du kan få der er at BSR-trim ofte ikke bruker luftmassereguleringa, veldig klønete satt opp i software.

Sjekk også at magnetventilen ikke er defekt. Luftmassemåleren kan også være dårlig, dersom bilen har åpent luftfilter så er sjansen for at luftmassemåleren registrerer feil og må byttes ekstra stor.

okei, takk for bra svar, Hvordan kan jeg sjekke om magnet ventilen er dårlig ?? kansje det er en fordel å prøve en luft masse måler fra en arna likens sabb for å se om problemt løser seg ??

eivindlevin skrev:okei, takk for bra svar, Hvordan kan jeg sjekke om magnet ventilen er dårlig ?? kansje det er en fordel å prøve en luft masse måler fra en arna likens sabb for å se om problemt løser seg ??

Blås fra C-stussen (de er merket med bokstaver) og hold for W, da skal det være tett og ikke komme luft ut R.

Du kan prøve med en annen luftmassemåler, men det er vanskelig å vite status på en brukt LMM. En annen ting er jo at slik som mange av BSR-programmene er satt opp så er deler av luftmassereguleringen satt ut av spill. Anbefaler deg vel egentlig å bytte software...

sjekka med verksted , å dem mente at med p1260 at det mest sansynslig va spjellet som va gåen på den siden den bakker høyt osv det jeg har nevnt tidligere her ..

Stemmer at 1260 går på spjeldhuset ja, men den skal ikke kutte pga for høyt ladetrykk av den grunn.

Hva gjør en bil som "bakker høyt"? Bakker man båt, så rygger man...

ringte 2 verksted, ett i sverige og ett i norge, begge sa at det va garantert det som var feilen da jeg forklarte hvordan den reagerte, bakker høyt ved start, (bakke ikke normalt i det hele tadt) tungstarta kan man si itilegg , gassen henger seg opp , alså vis jeg ligger i 50 , så blir den i 50 .... trur du at det ikke e spjelle ?

Du meinar at det klikkar ifrå gasspjeldet? Får du gul motorlampe?

ja det klikker fra spjelde, og får gul motor lampe ...

Når går det i limp home då? Rett etter start eller når du køyrer? Og eg går utifrå at du har nullstillt spjellhuset på rett måte?
At det er spjellhuset du høyrer er nok rett, men det kan være andre ting som gjer at spjellhuset går i limp home som kan være greit å sjekke ut fysst, før du brukar pengar på eit nytt spjellhus, kanskje unødvendig.
Men det er kun P1260 du har fått som feilkode?

det går i nød modus etter 5-10 min ved kjøring ca , starte den etter restart av lampan da, så bakke den litt høyt, kjøre hjemmanifra og noen min så kommer lampa opp, Ja helt enig der , bare vert fint å vist ka jeg kan gjøre frks shøl får å finne ut av det , kan jo avbestille det uten problem , så lenge jeg ikke tar det ut av eska , Ja det er kun p1260 som er feil koden

eivindlevin skrev:ja det klikker fra spjelde, og får gul motor lampe ...

Ny og viktig info...

Bytt spjeldhus.