Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Sliter veldig med at bilen min går dårlig... Så jeg testa litt i stad med at jeg plukka av den nederste slangen på magnetventilen... Da gikk den som bare det!
Kan dette tyde på at ventilen er ferdig? Noe forslag?
Mvh. Stianj

Hvis det er returen du nappa av så er det vel snakk om 2 enveisveintiler i EVAP-systemet om jeg ikke tar feil.

Er det ikke den øverste som er retur?

Helge skrev:Er det ikke den øverste som er retur?

Jo, så det ble sikkert fart i bilen da om han tok en av de andre

Så konklusjon er at magnetventilen er lei?

stianj skrev:Så konklusjon er at magnetventilen er lei?

Nei. Dra av den øverste slangen istedet. Da sjekker du EVAP ventilen(e), som har en lei tendens til å gå istykker. Sjekk også vakumslangene på magnetventilen på torpedoveggen, under svart plastlokk på førersiden.

Løsne slangen som går bak til spjeldhus,samtidig løsner du slangen til magnetventil kullfilter(ved luftmassemåler).Forsøk deretter og blåse inn i den slangen som ble tatt av bakant spjeldhus.er det da gjennomstrømning ut slange er det defekt enveisventil(blå ventil:ligger langs ved høgre innerskjerm)Ventilen har til oppgave og stenge når trykket i spjeldhuset stiger,ved en defekt ventil vil turbotrykket max stige til 0,3/0,4 bar.Denne ventilen er ofte defekt.Ved defekt ventil må hele slangen fra spjeldhus til magnetventil turboregulering skiftes.Forsøk også ny tennkasett,plugger.

Å bytte hele slangen med EVAP-ventiler er svindyrt og unødvendig. Løse ventiler som passer til formålet får man f eks hos Romnes. La den defekte ventilen sitte og skjøt bare inn en ny i den enden av slangen hvor man har defekt ventil. Mindre arbeid er det også.