Saab Turbo Club of Norway

Jeg har sett flere som skriver at man kan få ut feilkoder ved å skru på tenningen. Har prøvd dette men får ingen blinking i check engine lampen.
Trenger jeg et instrument for dette, er det noen som vet hvor finner jeg det i Osloområdet?
kan man kjøre litt med check engine lampen lyser fast eller risikerer man å ødelegge noe?

Har du turbo? Hvis ikke så kan du ikke lese ut feilkodene med en OBDII-leser. Da må du finne noen med en Tech2 eller kontakte et verksted.

Check Engine kommer for en drøss feil. Noen ufarlige, andre svært kritiske.

jmann skrev:Jeg har sett flere som skriver at man kan få ut feilkoder ved å skru på tenningen. Har prøvd dette men får ingen blinking i check engine lampen.
Trenger jeg et instrument for dette, er det noen som vet hvor finner jeg det i Osloområdet?
kan man kjøre litt med check engine lampen lyser fast eller risikerer man å ødelegge noe?

Det er kun på noen modeller at check engine blinker for å indikere feilkoder. På 9-3 og 9-5 finnes ikke denne funksjonen.

Å lese ut feilkoder er i utgangspunktet en verkstedsjobb, personlig ville jeg fått gjort på et merkeverksted.
Det er også noen få i klubben som eier Saab sitt diagnoseverktøy privat.
Ellers kan man også kjøpe universale feilkodelesere på nett, men så vidt jeg har forstått er disse av svært varierende kvalitet.

Å kjøre med tent lampe uten å vite årsaken er ikke å anbefale. Hvorvidt det er skadelig for motoren eller ikke avhenger helt og fullt av årsaken til at den lyser.

Det er ikke turbo på bilen.

Er det noen som har en feilkodeleser i Osloområdet jeg kan låne?
Jeg har skrudd endel selv og lest ut feilkoder på andre typer biler, så hvis jeg bare finner ut hva som har trigget denne check engine alarmen så kan det hende jeg klarer å få fiikset det.
Saaben er parkert intill videre.
Får klare meg med MC og BURB så lenge.
dr

Er det ikke turbo i den så kan du nok ikke bruke en OBDII-leser. Fikk det heller ikke til i min gamle, turboløse MY98 9-3. Enheten fungerte for den snakket fint med en Passat.

Nå skjedde det et skille i 1999 der 9-3 fikk Trionic 7, men før dette hadde turboløse modeller Motronic. Om også turboløse modeller fikk T7 etter 1999 vet jeg ikke. Et eller annet sted så jeg noen spekulere i at Motronic var grunnen til at OBDII-verktøy ikke kan brukes. Hvor jeg leste dette husker jeg ikke.

OpenSID vil vel kunne hjelpe?

Motronic på alle og9-3 sugere.

OpenSID er ikke mulig på annet enn T7. T7 brukes kun på turbomotorer (kom forøvrig på 9-3 i 2000, unntatt Viggen som kun kom som T7).