Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Har akkurat kjøpt en 9-5 2.0t 99mod. som er gått 156k.
Den har hatt turbohavari og blitt byttet på verksted.
Ved testkjøring begynte den å fjuske/nykke ved 4000 rpm og ville ikke over.
Den går heller ikke over 4000 rpm ved rusing på tomgang.
Er det noen som har en god ide om hva dette kan være?

På forhånd takk for svar.

luftmassemåler.motorlampe ???.

Motorlampe lyser ikke, og diagnoseverktøy viser ingen feilmeldinger.
Noen har foreslått at det kan være lambdasonden som er i ulage etter turbohavariet?
Må denne i så fall byttes, eller kan det rette seg etter å ha kjørt en stund?

Luftmassemåler gir sjelden feilkode,feil med luftmassemåler kan forårsake motorfusk ved belastning,men er usikker om denne feilen vil gi turtallsbegrensing.Andre feil kan også vere tett katalysator,eksosanlegg-

Har du diagnoseverktøy kan en jo lese ut berekna (av Trionic) og levert mengde ifrå LMM, samt en får opp avviket mellom desse verdiane i %. Merk at en må ha belastning når en måler for at verdiane skal være korrekte.

Tett katalysator etter turbohavariet?. Løsne litt på boltene til eksosen ut fra turboen, og se om bilen går bedre da (bråker og ryker litt da).

Omsider er feilen funnet og reparert. Det var føler i veihusventilasjonen. Har ikke vært oppgradert tidligere.

Takk for hjelpen!

Øyvind9-5 skrev:Omsider er feilen funnet og reparert. Det var føler i veihusventilasjonen. Har ikke vært oppgradert tidligere.

Takk for hjelpen!

Føler i veivhusvent?

Øyvind9-5 skrev:Omsider er feilen funnet og reparert. Det var føler i veihusventilasjonen. Har ikke vært oppgradert tidligere.

Takk for hjelpen!

Det finnes ingen føler der, nei.

Men nå når føleren er fjernet fungerer det perfekt! hehe..

Nuvel, men det var det jeg fikk oppgitt som feil fra Thrane-Steen i Bærum