Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Har byttet motor fra B205 til B235, og samtidig oppgradert turbo, innløpsrøret til turboen (større), bensindyser, byttet til aero clucht, satt inn nytt spjeld, ny intercooler og vannpumpe. Styringsenheten er også omprogramert slik at den kan kjøres med B235 motoren. Etter oppstart av motoren fjusker den, og jeg tørr ikke kjøre med den enda. Tenke det var tennkassetten som var gåen, for den hadde en sprekk i seg. Etter jeg kjøpte ny, så ble ikke fjuskingen borte. Det jeg står igjen med er en bil som ikke går, og flere feilkoder. Feilkodene er:

P1141 - Lamdbsonde varmekrets (1.rekke, sensor 2)
P0303 - Tenningsutsetter sylinder 3 registrert

B2295 - Stillmotor høyre, blandingsluftspjeld, klemmer åpen
B2495 - Stillmotor venstre, blandingsluftspjeld, klemmer åpen
B1600 - Overse denne feilmeldingen
B2375 - Varmtvannsventil, funksjonsfeil

Her er det altså en del å ta tak i. Motor fjusker som sagt ved oppstart, og er ikke kjørbar slik den er nå.
Her er da 10 000 kr spørsmålet; har noen av dere noe tips til en/flere av disse feilmeldingene?

Setter utrolig stor pris på eventuelle svar

Bare de to første kodene har med motor å gjøre. Sjekk alle kontakter og sjekk alle jordpunkt.

Og trykkprøv for falskluft, selv om ingen av kodene har noe med det å gjøre. Er ganske vanlig...

Jording på innsug og på termostathus

/ Pål

Ingvar N629 skrev:Bare de to første kodene har med motor å gjøre. Sjekk alle kontakter og sjekk alle jordpunkt.

Og trykkprøv for falskluft, selv om ingen av kodene har noe med det å gjøre. Er ganske vanlig...

Det skal jeg gjøre. Hvordan trykkprøve med falskluft?

Søk på forumet. Skal ligge noen tråder her8-)

/ Pål

Fant ett par gode tips

Skal ikke utelukke at det er falskluft som er problemet men skal sjekke noen andre ting først, angående feilkode P0303.
Det åpenbare å sjekke:
- Tennkasset er montert feil
- Ledning inn på tennkasset er defekt
- Sjekke ledninger inn til tennkasset
- Tennplugg

Skal også bytte plass på dyse nr.3 og dyse nr.4. Hvis problemet flytter seg, så er det utvilsomt dysen som er defekt.

Kommer med oppdatering når dette er gjort.

Jeg tror ikke det er mulig å montere tennkasseten feil uten bruk av hammer!

Helge skrev:Jeg tror ikke det er mulig å montere tennkasseten feil uten bruk av hammer!

Godt poeng! Tenkte kanskje at gummien inne i tennkasseten, som holder tennpluggen, hadde glidd unna på et vis

Sjekk også om fjæra inni coilene er der.

/ Pål

Pål N526 skrev:Sjekk også om fjæra inni coilene er der.

/ Pål

Det må gjøres Takk for tipset!

Det viste seg å være så enkelt som en defekt tennplugg. Spørs om den røyk når motor ble startet opp første gang.

Når jeg kjører nå, høres motor helt fin ut og føles ganske sprek. Til tross for dette kommer det opp to feilkoder som jeg lurer på om noen har noe erfaring med.

P1312 - Tenningskretskontroll (avbrudd/plusskontakt)
P1334 - Tenningskretskontroll (avbrudd/plusskontakt)

Vet noen hvordan det går an å utbedre disse?

Jenskp skrev:Det viste seg å være så enkelt som en defekt tennplugg. Spørs om den røyk når motor ble startet opp første gang.

Når jeg kjører nå, høres motor helt fin ut og føles ganske sprek. Til tross for dette kommer det opp to feilkoder som jeg lurer på om noen har noe erfaring med.

P1312 - Tenningskretskontroll (avbrudd/plusskontakt)
P1334 - Tenningskretskontroll (avbrudd/plusskontakt)

Vet noen hvordan det går an å utbedre disse?

Det er tennkassetten som er gåen. Har bestilt en ekstra som jeg har liggende, så skal sette inn den før helga å prøve!

Er virkelig spent på om alt går i orden nå!

Da er dommen klar! 9-5'n går fint uten noe problemer. Det er satt i Bosch tennplugger isteder for NGK, så disse fungerer iallefall. Takk til alle som har hjulpet meg med gode råd og tips.

Du må ikke finne på å kjøre med Bosch. Bytt til rett type plugg. Du risikerer å ødelegge hele tennkasetten!

/ Pål