Saab Turbo Club of Norway

Fikk opp motorlampen på stasjonsvogna i dag.
Feilkoden er P0101, Mass or volume Air flow circuit range/performance.
Noe sier meg at det er LMM, men er det noe annet som trigger denne feilen?
Bilen oppfører seg helt normalt.

Sliter litt her.
Koden forsvant av seg selv, men kom tilbake her om dagen, sammen med p1135. Noe som jeg skjønner ut av WIS er lambda 1.
Tok opp hovekontakten til trionic og så om det var noe eir eller dritt der. tipset var fra wis. Så helt fint ut.
I dag kom bare p1135 tilbake.?
Kan jeg gå ut fra at der er den første lambdaen som er gåen?
LMM tok jeg å teste i paul sin 9-5 som har open sid. og verdien så helt normale ut. og ga ikke feilkode i hans bil.

kodene har neppe noe med hverandre å gjøre. 0101 kommer nok av en falskluftlekkasje, har du sjekket multiplikativ adapsjon på den?

1135 er forvarminga på lambdaen, såfremt ledningsnettet er ok (kan være smart å måle først) så må du bytte lambda.

takk. Skal få trykktestet etter helga. Reiser bort nå.
multiplikativ adapsjon kan den sjekkes i åpne sid? jeg så bare på air reqest å air. Den andre verdien jeg ikke kommer på i farten lå på tror det het amul -398.
Er den forvarmingen til lambda kun i drift under kaldstart?
For i går var motoren varm når den jeg slettet feilkodene, og i mårrest når den var kald kom lampa tilbake. p1135.

Forvarminga er på helt til eksostemp holder min. tmp for at lambda skal måle ordentlig. Amul er rett verdi her. Den er i promille, så tallene ser friske ut. +-5% er en frisk motor med bra sw:)

/ Pål

Ok:) kablingen til lambda ser ok ut, hvordan måler jeg om det er feil på lambdaen? Har ingen pc som min wis funker på. Har ikke fått trykktestet enda, men har heller ikke fått opp feilkoden.
Er hirsch på bilen.

Kan komme med en oppdatering her. Byttet lambda og alt i orden. Hadde en liten luftlekasje også som jeg fant når jeg trykktestet, men den feilkoden kom aldri mer tilbake selv om jeg hadde en liten lekasje.