Saab Turbo Club of Norway

Er denne kun mekanisk? Ser at flere mener den kan være grei å bytte rutinemessig, men hvis den kun fungerer mekanisk virker den ganske robust

Denne er kun mekanisk.

Har sett en her tidligere på forumet som testet en slik en på den "idiot" sikre måten, han hadde termostaten i varm olje å han kunne bekrefte at den åpnet altfortidlig i forhold til en ny. Noe som fører til for lav olje temp.

Kun mekanisk ja. Men en vanlig kjølevannstermostat er jo også kun mekanisk, men det er jo ikke uvanlig at disse ryker (låser seg åpen eller lukket).

Jeg vet ikke mer om oljetermostaten enn det jeg har lest om på forumet, men jeg har iallfall planer om å kjøpe og bytte på vår 9-5 snart!

Hmm, skjønner fortsatt ikke helt...

https://www.eeuroparts.com/Parts/28698/ ... mNumber=60

Når du sier "åpner" så betyr vel det at fjæra blir presset tilbake, men ser ikke helt hva som får det til å skje... bortsett fra flowen, men den er der jo hele tiden

Har to som har litt ulik geometri (en fra en tidlig aero og en toliter fra 05) - har disse identisk funksjon?

Det er den nederste biten på bildet som fungerer som er en belg som endrer seg ved temperatur, da vil den endre fassong og slippe oljen forbi.

Aah! Supert, takk! Vet du om oljen passerer på den siden med den tykke sylinderen (baksiden på bildet)? Det vil si at den lille tappen går inn mot fjæren.

Anbefaler på det sterkeste å bytte denne. Bilen min gikk fra å bruke 20 min på å bli driftsvarm i 15 minus, til rett over 10 min.
OBS!! Husk å bestill det tetningsringen til pluggen. Den følger ikke med i settet, og den gamle lekker etter kort tid.