Saab Turbo Club of Norway

Har problemer med skiltlyset på bakluken(Delvis defekte pæreholdere), og lurer på hvordan jeg skal få demontert denne delen uten å ødelegge hele bakluka. Er det noen som kan hjelpe meg med en forklaring?
På forhånd tusen takk!

Mvh BV

Heisann.
Har aldri rørt denne delen, men Tommy på maptun kikka på min. Da sa han at det var vanskelig å få tak i pæreholder da saab ikke hadde flere:S (Mener ihvertfall det var det han sa)

Hei, takk for svar. Tenkte jeg skulle prøve å fikse den jeg har. Men finner ikke ut hvordan jeg skal få demontert den verken vha. Haynes sin manual eller ved å skru på bakluka selv. Redd for å ødelegge noe. :$ Noen som vet hvordan en får delen løs?

Fant du ut av det? Skal begi meg ut på samme utfordring tenkte jeg...

Hei,

Jeg sliter med samme problematikk, men har heldigvis én pære som virker så jeg kommer meg igjennom EUkontroll. Det som irriterer meg er varselet om at denne pæren har gått.. Er det noen måte å fjerne denne? Feks koble ut en sensor?

Med min begrensede elektrikerkompetanse tenker jeg også at det kanskje kan være mulig å "slutte kretsen" ved å koble to ledninger sammen, eller å stappe noe som leder inn der hvor pæra skulle vært.. Pærefestene er riktignok ødelagt, men det kan kanskje være mulig å kjøre en mcGyverkobling?

Takknemlig for alle innspill..

Varsel om defekt pære går på samme ledning som gir spenning/strøm til pærene; det er elektronikken i elsentralen i baggasjerommet som føler på (manglende) strømtrekk og setter dette ut på "bussen". Så det er ikke enkelt å fjerne varslet, men kan kanskje gjøres ved bruk av Tech2-verktøyet.

Reint teoretisk kan det loddes/kobles inn en motstand, eksempelvis 39 ohm / 5W, over der pæra skulle ha stått, i tilfelle en er helt sikker på at koblingen ikke kan treffe chassis på noen som helst måte, dette som en midlertidig løsning. Jeg anbefaler ikke dette, og du må i alle tilfelle IKKE koble sammen de to soklene/ledningene, da dette kortslutter spenning-/strømkretsen til chassis/jord.