Saab Turbo Club of Norway

Hei

Tror jeg har lekkasje ett sted. Turbo lyden har endret karakteristikk fra "plystrende" til mer "blåsende", ikke ulikt når du trekker inn pusten med munnen halvt åpen ( i mangel av bedre måte å beskrive på håper jeg dere forstår).

Den virker også en del svakere, samt at når jeg tar inn clutchen så raser turtallet så langt ned at motoren nesten kveles.

Jeg er ganske ueffen i forhold til hva som er hva nedi det panseret så jeg trenger litt dummy 101 forklaringer, men jeg skal klare å fikse ting bare jeg forstår hva som blir fortalt meg

Jeg har en liten stund vurdert å kjøpe inn nytt slangesett siden dette er en 2004 2.0t, så ting begynner jo å bli gammelt. Er dette noe dere regner med vil fikse det, eller like greit start punkt siden det burde fjerne en del sannsynlige feilkilder i så tilfelle?

Dette er vel de to jeg trenger?
http://www.do88.se/sv/artiklar/slangkit ... angar.html
http://www.do88.se/sv/artiklar/slangkit ... slang.html

Hei,

les her:
http://www.mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx

Takk Ingvar.
Da fant jeg lekkasjen, så nå går den som den skal. Eneste problemet er at motorlampen som jeg tenkte kunne komme av dette siden det kom samtidig som problemet oppstod ikke har forsvunnet. Jeg "resatte" bilen ved å ta av batteripolen, og gav den ett par drag på gira og litt normal kjøring sånn at alle parametere skulle finne sine normale verdier (sånn jeg er blitt fortalt), men like etter kom den tilbake.

Noen som har noe mening om dette eller mulighet til å lese av i oslo området? Bilen går helt normalt, og jeg kan ikke helt skjønne hva dette skal komme av.

Jeg må da ha norges beste saab... som tydeligvis fikser seg selv.

Motorlampa slukket uten at jeg har gjort noe. Skal det egentlig gå i det hele tatt? Trodde den lå inne samme hva inntil den ble avlest og kvittert?

Den slukker selv. Kan være at du har en liten lekasje slik at du ligger helt i grenseland. Skjedde på stasjonsvogna mi for en stund siden. Bare å trykkteste så finner du fort ut om det er tett.