9000 CSE 2,0i "lugger" under kjøring

[Paradigm N558]

Delikat spørsmål. Er mye av samme prisen, og samtidig vil det være greit bortkastet å ha en bredbåndslambda på en sugemotor.. når jeg tenker meg om

[Wolfcry]

Har fått byttet bensinpumpe, men nå får jeg ikke start i det hele tatt...

La dog merke til at det så ut som om den ene av de "dingsene" som kobler bensinslangene inn på pumpa er knekt. Den spissen som er nederst mangler rett og slett. Fant ikke biten som mangler dog. Vil dette kunne føre til at jeg ikke får start?

Tenker da på denne her: http://www.skruvat.no/Tilbakeslagsventi ... 12049.aspx

[Wolfcry]

Så nå at det kanskje skal være forskjell på de der?

Men hva kan det da være som gjør at den ikke starter? Pumpa starter, men den tar ikke etter å starte engang når jeg prøver. Tar vel normalt litt lengre tid enn normalt å få bensin til motoren, men ikke SÅ lang tid vel?

[Paradigm N558]

du har ikke koplet + på - og - på + slik at den går feil vei?
Evt. at du har satt de pluggene i feil hull som gjør at det blir bare tøv.

[Wolfcry]

Hehe. Man vet aldri med meg.

Men tror det er rett koblet. De koblingene på slangene er jo greit merket og el-koblingen går vel bare på en vei (?).

[Wolfcry]

Uhm...

Med fare for å gjøre meg selt til mobbeoffer så kan jeg meddele at jeg faktisk hadde prestert å sette pluggene på pumpa i feil hull. Bytta om og vips så startet den.

Og pumpa har nok ikke vært helt god nei. Bilen fikk merkbart bedre bunndrag nå.
Men nykkingen ble ikke borte. Det har blitt bedre i hastigheter på 80+, men i 60 nykker det som før. Ligger da i 4. gir på ca 2ooo o/min.
Fant veivakselgiver til en grei pris på Ebay. Er det like greit å bytte denne også mens jeg er i gang?

[Pål N526]

Det er en del som er fin å ha i baklomma:)

[Wolfcry]

Fikk den nye sensoren i posten i dag og var ute og kikket litt på hvordan det er å få byttet den.
Må jeg av med hele innsugsgrenrøret slik det beskrives i Haynes-boka eller er det noe annen måte å komme til på?

[Wolfcry]

Prøver på nytt...

MÅ jeg demontere halve motoren (les:hele innsprøytningen) for å få byttet veivakselsensoren? Det virker som sykt mye arbeid for å bytte noe som kanskje ikke feiler noe...


Må innrømme a jeg begynner å bli litt mer enn en smule frustrert over denne feilen nå. Er jo fornøyd med bilen ellers, men akkurat dette gjør at jeg egentlig kjører i konstant frykt for å bli stående i veikanten sånn plutselig. Har søkt som en gal både her på forumet (kan ikke akkurar skryte av overveldende mye kunnskap her inne forresten. Langt færre svar å få enn forventet ut fra skryt jeg har hørt om forumet før...) og ellers på nett uten å finne noen særlig fornuftige svar. Alt har vært "wild-goose-chases" og har kun ført til en mer slunken bankkonto og en j..la masse arbeid. Og bilen nykker like mye som i utgangspunktet...

Når det frister å kvitte seg med Saaben til fordel for Hyundai sier det vel sitt...

[Morten N88]

(kan ikke akkurar skryte av overveldende mye kunnskap her inne forresten. Langt færre svar å få enn forventet ut fra skryt jeg har hørt om forumet før...

Og DER fikk jeg kjempelyst til å hjelpe deg!

Veivakselgiveren ligger på framsida av blokka, nedenfor eksosmanifoilen på siden mot girkassen. Ellers kan du jo lese tipsene Ingvar ga deg lenger opp i tråden, men regner med du har prøvd allt som sto der siden du vil ha flere svar...

[Wolfcry]

Og DER fikk jeg kjempelyst til å hjelpe deg!

Veivakselgiveren ligger på framsida av blokka, nedenfor eksosmanifoilen på siden mot girkassen. Ellers kan du jo lese tipsene Ingvar ga deg lenger opp i tråden, men regner med du har prøvd allt som sto der siden du vil ha flere svar...

Synes du det er rart jeg er frustrert etter å ha prøvd å få hjelp her i over tre måneder og det bare unntaksvis er noen som svarer før jeg har "bumpet" tråden flere ganger?
"Hjelpeviljen" her inne har dessverre ikke imponert meg (men er selvsagt takknemlig ovenfor de som faktisk har prøvd. ).

Og jeg vet hvor den enden av veivakselgiveren sitter. Det jeg spør om er den andre enden, altså den oppe på motoren. Ifølge Haynes-boka så må jeg av med hele innsprutet for å komme til og jeg lurer på om det finnes noe annet triks for å slippe det...?
Jeg har også prøvd alt det Ingar foreslo med unntak av det man, ut fra det jeg leste, må ha mer utstyr enn en hobbymekker har i garasjen for å gjøre.

[Ingvar N629]

Jeg har også prøvd alt det Ingar foreslo med unntak av det man, ut fra det jeg leste, må ha mer utstyr enn en hobbymekker har i garasjen for å gjøre.

Og det gjelder vel det meste av det jeg skrev, men jeg regner med du forstår at det kreves mer enn skiftenøkkel for å feilsøke et elektronisk motorstyresystem og om forbrenningskamrene er tette eller ikke. Når du ikke vil bruke penger på å feilsøke, så er det mildt sagt vanskelig å hjelpe deg, da flere ting kan føre til lugging, ref tidligere svar.
At du ikke har fått mange svar kan jo også ha med nettopp det å gjøre, og det må da være bedre å få svar fra noen få som har noe nyttig å komme med, enn å få masse synsing fra folk uten snøring.

Kontakten til veivakselgiver sitter på baksiden av motoren, bør komme greit til fra undersiden.

[Wolfcry]

Og det gjelder vel det meste av det jeg skrev, men jeg regner med du forstår at det kreves mer enn skiftenøkkel for å feilsøke et elektronisk motorstyresystem og om forbrenningskamrene er tette eller ikke. Når du ikke vil bruke penger på å feilsøke, så er det mildt sagt vanskelig å hjelpe deg, da flere ting kan føre til lugging, ref tidligere svar.
At du ikke har fått mange svar kan jo også ha med nettopp det å gjøre, og det må da være bedre å få svar fra noen få som har noe nyttig å komme med, enn å få masse synsing fra folk uten snøring.

Kontakten til veivakselgiver sitter på baksiden av motoren, bør komme greit til fra undersiden.

Joda, sant nok. Beklager "sutringen", men blir bare fryktelig frustrert av å ikke finne ut av ting. Må vel bite i det sure eplet og finne noen som kan ta de rette feilsøkene dersom det ikke er veivakselsensoren.

Og takk for svar angående det. Da skal jeg komme meg over grava og se om jeg kommer til derfra. Håper virkelig jeg slipper å demontere "halve motoren" for å få byttet den.

[Wolfcry]

Forresten.

Kjøpte meg en OBD-leser for bluetooth og har såvidt testet den en gang (med Torque på Android). Fikk ikke opp noen feilkoder, men på den kurven som kommer opp fikk jeg noen "hikk" innimellom der det kom opp et tall (0,2 eller 0,1). Studerte det ikke noe nærmere, men er dette noe som sier noe for dem som har peiling her?
Hva annet kan jeg se etter via den dingsen og vil jeg kunne få mer nyttig info om jeg oppgraderer til betal-versjonen av Torque?

[Ingvar N629]

Se om du finner multiplikative eller global fuel adaption. Hva slags kurve er det du har sett på?