Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg skal på langtur med en og900 , '88 og gjennomgår det jeg kan før avreise. Har sjekket nivået av olje i girkassa og ser at det er litt lite (olje nederst på peilepinnen). Tenkte derfor å etterfylle noe olje slik at det ikke er for lite. Siden jeg bare har eid bilen i ca. ett år, vet jeg ikke hva slags olje det er på den. Har fortstått at det enten kan brukes girkasseolje, eller vanlig 10w-30/40 motorolje på den. Spørsmålet blir dermed:

1. Hvordan kan jeg finne ut hva slags olje det er på kassa fra før? Lukter girkasseolje annerledes enn motorolje feks?

2. Er det eventuelt en dårlig ide å ende opp med å blande de to typene olje? Verre enn å ha for lite olje? Jeg burde sikkert bare tappet av oje som er der og fyllt på nytt, men jeg har litt dårlige fasiliteter her jeg er for øyeblikket.

D skal overhodet ikke blandes nei:) tapp av oljen du og kjøp ny. Ta gjerne en flush av kassen med ett ekstra skift. Er noen av de som har motorolje på kassen ja, mn helt presist om din skal ha det er jeg usikker på. Uansett så koster bringebærsafta til GM en hundrings for literen og ikke mye mer for giroljen.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ok. Takk for svar. Da går jeg for det når jeg får mulighet. Er det mulig å finne ut hva slags olje det sitter på kassa? Har tidligere opplevd av girkasseolje har lukta no inn i grannskævven vondt. Gjør alle det, sånn at jeg kan skille den fra vanlig motorolje?

Alle gjør nok ikke d så ville ikke lagt pengene på hvilken type olje det er ut fra lukt selv om det er sabt som du sier at de ofte lukter rimelig vondt. Dersom det er orginal girolje så er den vel rød det kan jeg si. Men for all del bytt olje du. Så kan du heller prøve finne årsaken til hvorfor det er lite dersom det er noen. Feks lekke simeringer eller lignende.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Det er ikkje anbefalt å bruke MTF-oljen til SAAB (altså bringbærsafta) på ei gammal 900-kasse...
Enkelte har brukt olje ifrå Castrol på kassa, den er lett å skaffe gjennom Mekonomen.

Da blir det oljeskift før ferietur! Og et kjapt lite spørsmål til om noen vet: Hva slags type plugg er oljepluggen på disse kassene? Det ser ut som en stor umbraco på bilder jeg finner. Kjekt å vite om jeg har riktig verktøy før jeg krabber under.

Jeg var akkurat i ferd med å skulle skifte giroljen på min 1993 og900 MEN hvor er tappepluggen?
Er maaange år siden jeg skiftet sist på og900, og mente den lå bak ved diff.huset - men fant ikke noe der.

Tappepluggen er tatt vekk på kasser som er nyere enn 1990, tror jeg. Så da er eneste muligheten å suge opp olja.

Så kjekt!!! (Var bare en blindplugg der jeg tidligere mente det var en plugg)

Kan man evt. skru av lokket i bakkant av kassen? I så fall er det kanskje en pakning som bør byttes samtidig...

Jorgen skrev:Tappepluggen er tatt vekk på kasser som er nyere enn 1990, tror jeg. Så da er eneste muligheten å suge opp olja.

Løft opp fronten litt, og løsne diffhuslokket ja. Må ha ny pakning på lur.

Første gang jeg skiftet olje på ei sånn kasse skrudde jeg av hele difflokket og gjorde rent magneten og sila. Det så ut som på bildet.



Det er masse råd om hvilken olje som passer best på de gamle manuelle Saab-girkassene på diverse forum, men jeg bruker ganske enkelt 10W - 30 mineral motorolje og skifter hvert år. Ved oljeskift etter rengjøringa suger jeg bare opp olja, da magneten og filteret neppe ser ut som på bildet igjen etter bare 1 år