Saab Turbo Club of Norway

Hei dere, er helt ny her inne
Grunnen er at jeg mye mulig kjøper en 9-3 Vector 2003modell ila. neste uke. Står hverken 2.0 t eller T.. står bare 93 i rompa. Skal visstnok være 150HK iflg. eieren. Km.stand 141` og pris 60` ferdig regga. Pen bil med beige skinn inni. Faktisk veldig pen Eneste som skal være et problem med den iflg eieren, er at motorstyringslampa kommer på, og ved avlesing av feilkoder skal det visstnok være feil på EGR. Tror den er skifta, men lyset kommer opp etter ei stund. En mulig årsak skal visstnok være at eieren småkjører mye.

Hva tror dere om den EGR-feilen..hva skal til for å løse den?
Hvilke andre ting skal jeg kikke etter/ sjekke ved en slik bil? Har fra før nesten ingen kjennskap til Saab, men ser jo at den er temmelig rustfri.. har faktisk ikke funnet noe så langt.
Er det mulig å koble til AUX eller USB til originalstereoen i den?

Takknemlig for alle svar/ synspunkter

Oddbjørn

Bensinmotor med EGR? Tror ikke det, gitt.

Velkommen til forumet, forresten.

Ingvar N629 skrev:Bensinmotor med EGR? Tror ikke det, gitt.

Velkommen til forumet, forresten.

Tusen takk Ingvar Så ingenting som heter EGR på bensiner altså..? I alle fall, eieren av bilen pekte på den lille beholderen med blankt lokk bortenfor oljepåfyllingen, foran ekspansjonstanken til kjølevæsken..den er visstnok synderen som lager feilkode (lånte bildet fra saabcentral.com...se bort fra grønn og rød ring)

http://img174.imageshack.us/img174/9426 ... saiis0.jpg

Enn hva bør jeg ellers sjekke før kjøp på denne bilen? Er forresten en 1.8t, og ikke 2.0

Det sitter 2,0 i både 1,8 og 2,0.
Forskjellen er antall hk.
1,8t har 150 hk.
2,0t har 175 hk.
2,0T har 210 hk.

Det finnes bensinmotorer med EGR.
Om det finnes på denne bilen aner jeg ikke.

EGR på bensinmotor sluttet man med da katalysatoren kom på 80-tallet.

Jeg kjenner ikke denne motoren godt nok til å se hva som sitter der du har ringet inn på bildet. Få tak i feilkoden, så er det lettere å hjelpe deg.

Som nevnt.. se bort fra rød og grønn ring på bildet. Men tror forsåvidt jeg fant svar via saabcentral.com på det som skal være problemet på det eksemplaret jeg tenker å kjøpe; http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=131230 Iflg. Saabcentral er det bare 2003-modellen som har dette SAI-ventil/SAI-pumpe problemet (Sencondary Air Intake)

Men jeg har lovet selgeren å si nei takk eller ja takk til bilen i morgen.. så er det ellers noe spesielt jeg bør sjekke på bilen...? foruten rust, som jeg hittil ikke har funnet.

Rust på fjærer, det kan være litt krevende å se oppunder i støtdempertårnene, og nede i skålen også.
Men fjærbrudd forekommer jo på "alle" biler, ikke bare SAAB.
Dessuten har jeg sett fjærbrudd der det nesten ikke kan sees rust utenpå fjæren. Sprøtt stål!

Spør om den har hatt startsperre-problemer.
I tilfelle kan det være problemer som kan være vanskelig eller umulig å finne ut av .