Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en kjølevannslekkasje. Det har variert i intensitet, og jeg trodde jeg hadde fikset problemet da jeg bytta vannpumpe og fikk alt tett der. Men da jeg oppdaget en pytt under bilen nå og samtidig fikk "coolant level low", så måtte jeg igjen prøve å lokalisere lekkasjen.

Etter en kikk ser det vitterlig ut til at det lekker ut fra der hvor motorvarmerelementet sitter skrudd inn. Det er vått på blokka hele veien ned på undersiden her. Når jeg kjenner med fingrene på undersiden der elementet er stukket inn blir fingertuppene våte. Kan elementet ha skrudd seg litt løs over tid så det ikke slutter helt til? Jeg prøvde bare å rugge på den, men det var uansett ikke så løst at det var merkbart med håndkraft.

Elementet ser slik ut:


Ser altså ut som en slags ekspansjonsplugg løsning...

Er vel den orange o-ringen i enden der som skal tette. Du kan jo prøve å stramme den 10mm bolten.

Ja, tenkte prøve stramme. Tiltrekningsmomentet skal være 6Nm ihht til defa, ikke rare greiene...
Når jeg tenker etter ble elementet montert i 2008. Pakningen kan ikke ha tatt kvelden så fort?

Pakninga tar jo ikke kveld uten videre, men blokka er i jern! Ikke uvanlig at det blir lekkasje rundt et varmeelement, men det er ikke vanskelig å fikse. Du kan prøve å stramme den litt, funker ikke det så kan du prøve å løsne så mye at du kan vri litt på elementet for så å stramme igjen, og feiler alt så tar du det ut, tar på litt fett rundt elementet, rengjør og monterer igjen.

Takk Ingvar - mye bra tips her. Tar en runde i morra og sjekker litt.

Om du tar det ut, bytter du bare o-ringen. Er handelsvare. Mange som monterer uten fett på o-ringer, og skader den under montering. Så like greit å kjøpe en ny og bytte den. Kjenn samtidig at det ikke er skader etter frostplugg er tatt ut. I så fall puss de bort med et smergel.

Jeg fikk lekkasje på samme sted som deg for et par år siden på min 06. Strammet og byttet samtidig pakning på Saab Skøyen og tørr&fin siden
Elementet ble nok montert da bilen var ny. (Jeg har for øvrig aldri brukt motorvarmeren da bilen parkeres i varm garasje)

Takk for nyttig info! Høres ut som dette bør være grei skuring å fikse.

Kan jo oppdatere med "løsningen" på denne tråden....

Ettersom jeg ble skikkelig sjuk og lå kaputt i 4 uker, så orka jeg ikke begynne å skru som det første på bedringens vei. Kjørte dermed svenskestålet ut på Saabcity og ba dem ta en kikk.

De så raskt at o-ringen på elementet var ferdig og dermed at det ikke tettet ordentlig mot blokka. Løsningen var derimot mer overaskende : I følge dem var det ikke mulig å skaffe noen ny o-ring og de måtte dermed bestille nytt element fra Defa

Jeg svelget den kamelen, men finner det ganskes snodig at det ikke er mulig å bare bytte o-ringen? Jeg ba om å få med det gamle elementet. Kan egentlig ikke se noe galt på o-ringen der i det hele tatt...........Hmmmmmm...

DEFA selv selger sikkert ikke løs o-ring, men o-ringer er å få tak i! Men å lete rundt etter slike deler er ikke noe et verksted normalt vil gjøre, nei.

Ikke sant..... Bra jeg fikk med det gamle elementet da, så kan jeg få tak i en o-ring til det og ha i reserve. Eller selge
Eller burde man reklamere til Defa? Er under 5 år ...

Bare sånn for informasjonens skyld så kan man tipse SAAB City om hvor man får tak i deler. Jeg fryktet ødelagt ABS-krans på OG9-3en og fortalte dem at Meca solgt dem (siden SAAB ikke gjorde det) og det skulle de sjekke ut hvis det var feilen (men det var ikke det).

Har man mål og specs så vil jeg anta at Tess eller lignende kan skaffe O-ringer som kanskje tåler litt mer også. Ringer i teflon kanskje hadde vært noe?

Biltema selger jo pakningssatser;
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... le-602000/
Går an å lage til selv, vil jeg tro.

Paradigm N558 skrev:Biltema selger jo pakningssatser;
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... le-602000/
Går an å lage til selv, vil jeg tro.

Det der passer iallfall ikke!