SAAB 9-5 2006 Skifte bensinfilter
Lagt inn: 14 okt 2013, 17:48
Skiftet bensinfilter i dag på grunn av at det gamle hadde rustet hull i boksen, så bensinen dryppet ut.
Speedometerstand 106 000 km. Filteret skal skiftes på 120 000 km men det rakk jeg ikke før skaden var et faktum.
Filteret sitter på høyre side rett foran høyre bakhjul i et klammer med noen fancy koblinger til bensinslangen som krever et GM verktøy for å løsne. Var inne på siden til SAABworld. net og så litt på fremgangsmåten som Frank Wulfert beskriver der ved bruk av det riktige verktøyet. For å begrense bensinsøl, fjernet jeg sikring nr. 15 til bensinpumpen på panelet ved venstre fordør.
Siden jeg ikke hadde det rette verktøyet, ofret jeg en kulepenn med utvendig diameter 11mm, tok ut blekkpatronen, kappet en bit ca. 14 mm lang og boret innvendig diameter opp til 8 mm. Derpå skar jeg en slisse i den ene rørveggen og ved hjelp av en krum seeger ring tang fikk jeg åpnet slissen i røret tilstrekkelig, presset kulepennrøret over nippelen i filteret og presset det inn i koblingen med en nebbtang. Så var det bare å holde koblingen med den ene hånden og presset kulepennrøret inn i koblingen med den andre til klørne inne i koblingen løste ut. Vips kunne jeg trekke koblingen av.
Montere det nye filteret var rimelig enkelt, løsnet klammeret til karosseriet så mye at jeg fikk trukket det ut, satte det nye inn, kontrollerte flowretningen og skjøv koblingene på plass til klørne i koblingene tok tak og dett var dett.
Satte sikringen tilbake i panelet og startet opp.
Speedometerstand 106 000 km. Filteret skal skiftes på 120 000 km men det rakk jeg ikke før skaden var et faktum.
Filteret sitter på høyre side rett foran høyre bakhjul i et klammer med noen fancy koblinger til bensinslangen som krever et GM verktøy for å løsne. Var inne på siden til SAABworld. net og så litt på fremgangsmåten som Frank Wulfert beskriver der ved bruk av det riktige verktøyet. For å begrense bensinsøl, fjernet jeg sikring nr. 15 til bensinpumpen på panelet ved venstre fordør.
Siden jeg ikke hadde det rette verktøyet, ofret jeg en kulepenn med utvendig diameter 11mm, tok ut blekkpatronen, kappet en bit ca. 14 mm lang og boret innvendig diameter opp til 8 mm. Derpå skar jeg en slisse i den ene rørveggen og ved hjelp av en krum seeger ring tang fikk jeg åpnet slissen i røret tilstrekkelig, presset kulepennrøret over nippelen i filteret og presset det inn i koblingen med en nebbtang. Så var det bare å holde koblingen med den ene hånden og presset kulepennrøret inn i koblingen med den andre til klørne inne i koblingen løste ut. Vips kunne jeg trekke koblingen av.
Montere det nye filteret var rimelig enkelt, løsnet klammeret til karosseriet så mye at jeg fikk trukket det ut, satte det nye inn, kontrollerte flowretningen og skjøv koblingene på plass til klørne i koblingene tok tak og dett var dett.
Satte sikringen tilbake i panelet og startet opp.
en tusj gjorde susen når jeg ikke fikk tak i verktøyet