Kamaksler på T5 motoren
Moderator: Moderatorer
-
Talker
- 1,5 bar
- Innlegg: 493
- Registrert: 28 jun 2008, 15:12
- Medlemsnummer: N1429
- Navn: Christian Franset
- Bil: ng900
- Sted: Molde
Kamaksler på T5 motoren
Jeg lurer på om jeg må bytte topp på bilen min, og i denne sammenheng har jeg forstått det slik at toppen i selg selv er lik på ng900 og 9000 b204 og b234. Men er kamakslene lik på T5 turbomotoren B204L og sugemotoren b204i? Kan se sånn ut ifølge den wis og epc, men synes det virker litt rart...?
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12866
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Kamaksler på T5 motoren
Ja, de er like. Skiller mellom suger og turbo på B234, men på 2-literen er kammene like.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
Talker
- 1,5 bar
- Innlegg: 493
- Registrert: 28 jun 2008, 15:12
- Medlemsnummer: N1429
- Navn: Christian Franset
- Bil: ng900
- Sted: Molde
Re: Kamaksler på T5 motoren
Er turbo b234 og b204 like da? Har nemlig bygd om til 2,3..