Saab Turbo Club of Norway

Hei, er ny på dette forumet og har akkurat kjøpt meg en 9-5 2.0t Vector aut 2003 modell (135000 km). jeg har akkurat eid bilen i en uke, så var det her om dagen hvor min samboer og jeg skulle kjøre en tur, og jeg startet da bilen opp før min samboer hadde satt seg inn, og da sier hun plutselig "hva er den lyden som kommer fra motoren? den høres ikke bra ut" jeg går da ut, og hører da en rasle lyd, tar den inn på verkstedet hvor jeg jobber for å høre bedre etter og det høres ut som om det kommer fra kjede, typisk sånn rasling, Nå har jeg ingen erfaring med saab fra før, men skal det rasle litt i saaben? er det noe jeg kan prøve å gjøre med det, evt. bytte strammer? (hvor nå enn den sitter) den hadde vært på service rett før jeg kjøpte den så olje BURDE være bra. Er det evt stor jobb å bytte kjede selv?

takker for alt svar.

Skru ut remstrammeren på torpedoveggsiden av kamkjededekslet og mål hvor langt ute den er. Husker i farten hvor langt ute den kan stå, mener det er 13mm, men det kan du søke opp på forumet her. Men høres det fælt ut er det vel på tide å bytte. Vet du om kjedet vært byttet tidligere? Det skal vel helst ikke rasle nei

Hvis kjede er slakt er kuren å bytte det, funker ikke å bytte strammer. Er litt jobb å bytte, men jobber du på verksted (?) så burde vel det være en smal sak?

KJede sitter på venstre side av motor når du ser ned i motorrom.

/Marius

15mm

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk

Om ikke bilen har gått lenger enn 135.000km og du har rasling i kjede så er det rimelig sansynlig at motoren din er rammet av oil-sludge (søk her inne på forumet). Det høres i allefall ut som at du bør ta en motorrens for så å ta ned bunnpanne og rense oljesila. Sjekk også at bilen har oppgradert veivhusventilasjon.

Kjørte bilen i helga og skulle snu på en parkeringsplass, motoren var varm og alt dette, da lyste oljelampa i noen få sekunder. men bilen har olje, kan dette tyde på olje-sludge som det ble skrevet her..?

og hvor sitter registerstrammeren..? er det den som sitter ca. 1 cm over reimstrammeren (hvor det er lagd et "hull" i dekselet)?

OyvBra skrev:Kjørte bilen i helga og skulle snu på en parkeringsplass, motoren var varm og alt dette, da lyste oljelampa i noen få sekunder. men bilen har olje, kan dette tyde på olje-sludge som det ble skrevet her..?

og hvor sitter registerstrammeren..? er det den som sitter ca. 1 cm over reimstrammeren (hvor det er lagd et "hull" i dekselet)?

Oljesila i bunnpanna er nok tett. Dette må utbedres med en gang, bunnpanna må ned og sila må renses. Sjekk samtidig tilstand på lager, stikkprøve på midterste veiv/rammelager bruker å gi en god indikasjon. Det kan ha gått bra, men motoren kan også ha fått skader som følge av lavt oljetrykk over lang tid. Husk at når oljetrykkslampa lyser så har du IKKE oljetrykk. At den ikke lyser betyr ikke at trykket er høyt nok. Det kan ha gått bra, men sjansen for at dette har vært på gang lenge og at motoren er i generelt dårlig stand er høy. Dersom du nettopp har kjøpt bilen, ville jeg ha forsøkt å heve kjøpet, med mindre prisen var så lav at du ikke ser mørkt på å overhale motoren eller sette inn en ny.

Kjedestrammeren sitter der du beskriver, den er skrudd inn i toppen fra baksiden. Skru først ut 12mm pluggen i enden av den, og ta ut plugg, fjær og plastpinne. Deretter skrur du ut selve strammeren, nøkkelvidde 27mm. Dersom denne er mer enn 15mm ute, skal hele kjedetransmisjonen til kam- og balanseaksler skiftes.

Betalte 75.000 kr for den ink omreg fra forhandler.. så mulig det blir litt forhandlinger nå med han, men skulle ønske jeg hadde hatt noe konkret å slå i bordet med isteden for spekulasjon som jeg har nå...

Mål registerstrammer, ta ned bunnpanne, sjekk oljesil og ta ned midterste lageroverfall på veiv og mål opp. Dokumenter det som blir funnet, så har du noe å slå i bordet med. Vil du være sikker mtp dokumentasjon så bruker du et Saabverksted til dette. Dersom du gjør dette selv og dokumenterer med bilder så er det neppe noe problem det heller, skulle det bli diskusjon om at du har gjort måling av lager og register selv så kan du alltids få en tredjepart til å verifisere senere.

Snakka med selgeren igår, og han hevet kjøpet og det var vel det beste, bare håper det ikke er noen andre her som kjøper denne saaben, men har peila meg ut en annen saab, en 2,2DID med automat (dette også en vector utgave) men er det noen typiske feil man skal se etter? (bortsett ifra å høre om ulyd i kjede som jeg fikk smertefullt erfare)

Bra det ordnet seg

Personlig så er jeg så glad i skikkelige motorer (les bensin) at jeg vet lite om diesel..
Selger var ikke interessert i et skikkelig prisavslag da? Du får jo splitter nye (komplette)motorer for i underkant av 20.000.-
Med rett pleie da så har du bil i evigheter og som desuten kan gi deg en mye morsommere kjøreopplevelse