Saab Turbo Club of Norway

Jeg drev en del under bilen i jula, og oppdaget at det begynner å bli antydninger til rust flere på undersiden av min 9-5. Det dreier seg mest om rammevangene bak som ikke ser ut til å ha noe mer rustbeskyttelse enn fra fabrikk. Kanalene begynner også å få litt blemmer bak sideskjørtet.

Har planer om å bytte alt av bremserør (også pga. rust) bak og noen foringer i bakstillingen til sommeren, og vurderer sterkt å slippe ned bensintanken (pga. bremserørene) sammen med hele bakstillinga og eksos, og på den måten få fri tilgang til undersiden av karosseriet, slik at jeg kan behandle alt fra gulvplaten og bakover inkl. hjulhus og kanaler.

Spørsmålene mine:
1. Er det noen problemer jeg kan støte på ved demontering/montering av de nevnte tingene?

2. Hvilke fremgangsmåter/produkter er å anbefale når det kommer til selve behandlingen?

Gjorde noe liknende med en Ford Escort for flere år siden, og da fjernet jeg løs rust, hadde på rustomvandler, grunning, tynnstoff/hulromsbehandling, og deretter tykkstoff (asfalt).

Personlig vil jeg anbefale Funderud Antirust i Eidsberg (Østfold) til antirustbehandling. Koster ca 2000 kr hver 18. måned.
Vel verdt pengene

Fjerner de påbegynt rust da?

Fjern den grøvste rusten selv og ta deretter turen til Eidsberg. Tror de dessverre ikke fjerner rusten for deg. Jeg kan også anbefale Funderud Antirust. Har brukt dem og har så langt vært fornøyd. Betalte nå i høst 2300,- for understellsbehandling med lanolinolje. Da fjernet de også innerskjermene bak for å komme til i hjulhuset..

Kristian N2215 skrev:Fjerner de påbegynt rust da?

De fjerner ikke påbegynt rust, men om det bare er overflaterust vil ikke dette utvikle seg videre dersom det behandles med lanolinolje.
Dersom man rustbeskytter med f.eks tectyl vil rusten bare fortsette og kose seg under rustbeskyttelsesmassen, og dét ønsker man jo ikke

Funderud Antirust anbefales på det sterkeste.

Noen som vet om noe tilsvarende Funderud antirust i Trondheimsområdet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moderator: Hører ikke denne hjemme i "understell" ?

Vel så viktig er vel sprøyting av hulrom og evt boring av hull der verkstedene har lært at bilene ruster og ikke er forsynt med tilstrekkelig god adkomst fra fabrikken. Denne kunnskapen er kanskje ikke så lett å få tak i på nett, men innhas av personlig erfaring og kanskje av rustbehandlingskjedene som har laget skjemaer. NAF har vel kanskje også systematisert informasjon om bilenes svakheter.

Med lange og tynne plastrør som følger med noen antirustspaybokser kan du få gjort en del ting selv ganske enkelt - som i kanaler og nederst i dører og bagasjelokk.
En boks brukes opp ganske fort på den måten etter min erfaring, fordi du ikke får spredd stoffet så godt som med de dysene proffene bruker. og hvis du ska bruke slike metoder over hele bilen fikk jeg inntrykk av etter eget forsøk at prisen fort nærmet seg en behandling utført av de proffe, bare i antirustolje-kostnaden.

Tectyl som har gammelt rykte om "harde skorper" har også videreutviklet produktene.

Over tid ser det ut til at prisen er omtrent lik for de ulike metodene, men det er forskjell på hvor ofte det anbefales gjentagelse av behandlingen.