Saab Turbo Club of Norway

Hei!

kjøpte for litt siden en 97 mod cse 2.0T jubileum.

Saken er som følger.

I følge forrige eier, er det gjort litt med bilen, akkurat hva trenger jeg litt hjelp til å finne ut av, da han var litt sparsom med informasjonen.
Etter slik jeg skjønnte så kjøpte han den slik.

1. Remap, dette var visst gjort, uvvist av hvem og hva. (noen måte finne ut av dette på?)

2. Eksos, Sportsgreier hele veien, den e grei.
sportsluftfilter er det også

3. Vet ikke om det har noe å si, men dysene er røde.

4. Far til forrige eier, hadde byttet turbo fra den som stod på når de kjøpte bilen, til en original.
- Spørsmål: Om Forrige eier har "nedgradert" turboen iforhold til det bilen er satt opp til, hva er den mest logiske turboen og oppgradere til? hvis noen skjønnte hva jeg mener. Vil helst ha bilen opp å gå slik som den skal, om nåværdende turbo er for "liten" så blir det jo ikke rett. Har lest noe om TD04HL-15T?


kan knipse bilder og kike og glo, må bare vite hva jeg skal se etter

Setter pris på alle tips

ellers er jeg strålende fornøyd med skuten, henter skiltene til helga

Det finnes et utall trimleverandører og trimsteg, så å nøste opp i hvilket program som står i er vanskelig hvis du ikke kan få informasjon fra tidligere eier. Med mindre leverandør har satt et klistermerke eller noe på boksen når de har lagt inn program så er det ikke mulig å se hvem som har gjort det. Noen med ekstremt god peiling kan kanskje gjenkjenne programmet ut fra erfaring hvis det leses ut, men dette er ikke veldig sannsynlig.

Uten å vite noe om hvilket program som står i bilen er det umulig å vite hvilken turbo den "burde" hatt. Dysene er jeg litt usikker på, har ikke hatt 9000 med T5 selv.

Hvis en selger hadde vært tilbakeholden med slik informasjon ville jeg i utgangspunktet skygget unna og latt være å kjøpe, synes det høres veldig rart ut...

joda, vurderte skygge banen, men når bilen er grisebillig, såogsi rustfri og godkjent er det vanskelige å si nei

Hvor ligger denne ECU-boksen?, så kan jeg iallefall se etter

Har betalt meg inn på forumet, men ting tar litt tid

Røde dyser er standard på T5. Trionicboksen sitter i akvariet (under det sorte plastdekselet opp mot ruta)

Takk for svar

Skal prøve bytte toppakningen nå, så skal få sjekket litt mer rundt ECU

Fikk følgende på sms av han jeg handlet av; "Manifoil er byttet av forrige eier, Original turbo passer derfor ikke.(?) Byttet ble gjort for å bruke en større turbo." (det står www.bilelektronikk.no på skjørtene, så tror det kan være BSR).

Liten oppdatering her
Fikk byttet toppakningen. Gikk forsåvidt greit til å stå ute under en gatelykt.
Har aldri hatt turbobil før, men prøver å lære meg

Fikk sett på ECU, på denne står det ikke mye som kan være til hjelp. "9000" under med tusj, "stian på ene siden, sammen med ett klistremerke fra bergen bilelektronikk.

Kretskort inni med 2 chiper på. "1" og "2".
Har sendt de en mail.
Får ikke kontakt med hjernen via OBD kontakten.

Bilen har det jeg tror er magnetventil. står på radiator med 3 slanger ut av.
Manifoil er fra en eldre 9000 iflg gammle eier. Skal fikse bilder.
Turboen er bare oljekjølt. Vannkjøling fra blokk er blendet av.
Lader 0.65 sånn ca.

Kanskje noen kan hjelpe meg å finne ut hvilken turbo det er?

Ser de selger BSR, så det er sikkert BSR-tuning du har fått.
Usikker på turbo.

Ja, regner med det, spent på om de har noe info i sine systemer.

Må ha ny oljeslange til turboen, ligger en tykk armert slange der nå, langt fra original.
Fant denne på ebay http://www.ebay.com/itm/Turbo-Oil-Feed- ... bd&vxp=mtr

Lurer vel bare på om innerdiameter på 1.5 mm er nok, skulle gjerne hatt noe tynner og mer fleksibelt enn den som står på nå