Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Har ett problem med min -97 9000 2l t, og begynner bli litt rådvill. Har etter beste evne prøvd å feilsøke selv, og søkt meg ihjel på forumet.

Byttet toppakning osv på bilen, satt sammen, og startet opp. Bilen gikk fint, fjusket litt på turtall i begynnelsen, men tenkte nye plugger ville fikse biffen. Kjøpte NGK BCpR7ES-11, og bilen gikk mye bedre, men var litt "treig" opp på turtall. Alt dette når jeg stod i ro.

Skulle starte opp etter middag, og plutselig var det helt stille fra bensinpumpen.
Pluggene er helt tørre etter startforsøk.

Har sjekket følgende:

1.Satt strøm på sikring nr 14 i sikringsboks, hører da at pumpen summer og går som den skal. Bilen vil fortsatt ikke starte.
2. tatt ut rele til bensinpumpen, satt strøm på dette, og det åpner og lukker som det skal. Hører/kjenner også at det klikker i det når jeg slår på tenningen.Ikke liv i bilen/død pumpe.
3.Krisekjøpte en DI kasett fra biltema bare for å sjekke, men fortsatt ikke tegn til liv.

Leste noe om veivakselsensor, og at det skal være bevegelse i turtellernålen når man kinner?
Min turteller beveger seg ikke (fungerte flott når bilen var igang). Her trenger jeg tips til feilsøking.

Alle tips, gode råd, lykkeønskninger, god karma og innspill taes imot med takk.

Hvis ECU ikke får signal fra veivakselgiver, vil den heller ikke dra releet til bensinpumpa.

Takk for svar

Finnes det noe oppskrift på hvordan måle/sjekke dette? Har multimeter, men er ikke elektriker

Har ikke brukt bilen før, så jeg aner enkelt å greit ikke om det skal være bevegelse i turtellernåla når man drar rundt på starteren. Her står den iallefall helt i ro.

Når jeg startet opp etter toppakningsbytte, så gikk den ikke på tomgang med engang. renset plugger og den ble litt bedre. Byttet plugger like før pumpa ble stille.
da gikk den fint på tomgang, men virket så den mistet kraft/døde med engang motoren fikk litt belastning.

Pumpa kan også være dårlig, mål trykket. Veivakselgiveren gir pulser så det er ikke mulig å måle med vanlig multimeter. Kan leses av med diagnoseverktøy.

Fikk det til gitt, det var fukt i hjernen.

Tok den ut , der stod det bare "stian" på, og www.bergenbilelektro.no. (noen som har noe info her? Har sendt de en mail.)
Demonterte den og fant litt fukt.
Inni var det 2 chiper, stod "1" på den ene og "2" på den andre.
Demonterte, vasket kretskort med isopropanol og tørket i varmluftsovn på 50 grader i 4 timer. Startet med engang

Takk for alle tips og gode råd på veien.