Saab Turbo Club of Norway

Noen som har et godt råd for å få ut den nedre bolten på bakre dempere? Driver å løsner de gamle nå, men får ikke rikket på bolten, litt vanskelig å komme til med hammer..:/

Regner med at du har satt bakdelen av bilen på bukker.

Sett en jekk rett under demperen, slik at du får avlastet eventuelt trykk på bolten. For å finne ut av hvor mye vekt som hviler på skruen, roterer du skruen mens du setter jekken i forskjellige høyder. Der skruen roterer enklest, er det også minst vekt. Deretter er det ingen andre muligheter enn å røske og rive med det verktøyet du foretrekker. For min del hadde den ene skruen rustet fast i foringen til krengningshemmeren. Ble til at jeg ødelagte foringen og ble nødt til å kjøpe nye. Fikk heller ikke av foringen fra skruen, så måtte benytte meg av andre skruer. Som jeg skrev i et annen tråd her tidligere: Bruk kobberpasta når du setter det sammen igjen, så slipper du samme drittjobben når du skal bytte neste gang

Takk for svar!
Ja prøvde å jekke opp å rotere bolten avløst med hammerdenging på bolthodet, men den sitter bom fast i hylsa til foringa. Endte opp med å skru sammen igjen, og bestilte nye krenghem-foringer og bolter. Tror neste blir å prøve å kappe bolten et par plasser. Skal iallefall kjøre på med kobberpasta som du sier:)

Har selv opplevd at bolten har satt seg i både støtdemper og stabilisatorstag - på begge sider.
Ente opp med å ta ned hele bakakslingen for å komme til med vinkelkutter.
Kan vanskelig se for meg at det er mulig å kutte bolten uten å ta ned bakaksingen.

PerH N1870 skrev:Har selv opplevd at bolten har satt seg i både støtdemper og stabilisatorstag - på begge sider.
Ente opp med å ta ned hele bakakslingen for å komme til med vinkelkutter.
Kan vanskelig se for meg at det er mulig å kutte bolten uten å ta ned bakaksingen.

Det går å kappe bolten uten å ta med bakakslingen, men litt knot er det.. Har opplevd det samme som deg, at bolten er rustet fast både i demper og stabstag. Kommer litt an på hvilket utstyr du har å hjelpe deg med for å kappe..

Bolten er forøvrig en vanlig 8,8 bolt, kan bruke en fra vanlig jernvare.

Siden dette helt tydelig er en gjenganger (har skjedd på samtlige 9000 jeg har bytta bakdemper på); så må det da være galvanisk korrosjon som oppstår? Er hylsa i aluminium?