Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Kjøpte nylig en Saab 9-3 2.0t 2003 mod. Org 150hk men er chippet og optimert med stage 3 fra BSR.
Han jeg kjøpte den av sa at han hadde mistanke om at luftmengdemåleren var gåen pga ugjevn tomgang og litt fusking ved pådrag. Så jeg leverte den inn på verksted for å få sjekket dette. Da de var ute og prøvekjørte bilen hadde de fått motorstopp etter den var blitt varm. Kan dette ha noen sammenheng med luftmengdemåler eller må jeg belage meg på store utgifter?

Mvh Nils .

Starter den igjen når den er kald?
Isåfall er veivakselføler gåen.
Ikke dyrt.

BSR og gåen luftmengdemåler!?
Har bilen åpent filter?

Sett på orginalt filter. Bytt luftmengdemåler.
Finn deg en annen trimleverandør.

Har ikke fått prøvd dette enda da jeg er på ferie. Har du en link til et illustrasjons bilde hvor denne føleren ligger?

Er montert optiflow fra BSR med tilhørende filter.

Få satt på orginalt luftfilter som Helge sier, bytt mengdemåler om den fjusker og skift trimleverandør. Søk på VAG eller veivakselgiver og du vil finne svar;)

Føleren sitter på nedre del av blokken nærmest girkassen. På samme side som turbo.
Disse motorene skal ikke ha åpent filter. Det orginale klarer 400 hk++.

Takker for svar!
Så dere anbefaler og bytte til original filter ? Får prøve på dette når jeg kommer hjem fra ferie

Fikk tlf fra verkstedet i dag, de hadde ikke funnet feilen og ville søke videre med å åpne motoren. Motoren virket helt død, men de hadde ikke komt noen ulyder fra den når den stoppet. Noen som har peiling på hva problemet kan være?

Bytt styreboks dersom alt er dødt..

Ikke helt død sånn sett, får strøm og startmotor drar rundt, men ikke tegn til at den vil starte i hele tatt..

Får styreboksen turtallssignal? Er det bensintrykk? Er det gnist på pluggene? Hvis verkstedet ikke kan svare ja på alt dette, er det idioti å åpne motoren for å lete etter feil.

Som ingvar sier;)