Saab Turbo Club of Norway

Drev og skulle bytte stabstagsforinger foran på 9-5'en idag, og klarte å vri av den første bolten, så nå er braketten som holder foringa, løs på en side.
Har drevet og varmet opp, hatt på rustløser med kjøleeffekt i en uke snart, og likevel gikk det åt skogen
Noen som har noe tips å komme med, som kan holde braketten nede så jeg får kjørt bilen en stund til jeg kommer hjem til garasjen?

Har minimalt med verktøy her jeg bor, da jeg studerer :/

Evt. noen i Trondheim som har sted og tid til å hjelpe en stakkars student med å slippe ned subframe, og få byttet disse rakkerne mot belønning?

Svært takknemmelig for all hjelp

Er det OK å kjøre uten stabstag? Vet at det ikke er ideelt, men blir bilen helt ukjørbar uten stabstag?
Tenker å fjerne det ene kyllingbeinet, slik at stabstaget bare ligger å følger det ene fjærbeinet. Som en nødløsning altså...

Går helt fint og ta av ene kyllingbeinet og kjøre videre.

Du trenger ikke ta ned hele front rammen.

Ta bort bærearmen på den siden bolten er knekket. Brakkerten som stabstaget er festet i er kun punket fast i rammen. Bruk en meisel/luftmeisel og ta den bort. Mye lettere og jobbe med da. Eller skru ned rammen og ta det den veien. Har gjort det på begge måtene Selv

saab9000aero skrev:Går helt fint og ta av ene kyllingbeinet og kjøre videre.

Du trenger ikke ta ned hele front rammen.

Ta bort bærearmen på den siden bolten er knekket. Brakkerten som stabstaget er festet i er kun punket fast i rammen. Bruk en meisel/luftmeisel og ta den bort. Mye lettere og jobbe med da. Eller skru ned rammen og ta det den veien. Har gjort det på begge måtene Selv

Ahaa! Det hørtes som en mye enklere løsning Tenkte egentlig og kanskje slå to fluer i en smekk, og skifte til powerflex i subframen, men jeg får se hva det blir til.
Er det mange punkter å meisle bort eller?

Når restene av boltene skal bort, er det ikke da like greit å borre opp til litt større hull, og sette inn en bolt med mutter på baksiden?

Er egentlig ikke så veldig mye større plass til og borre opp. Men du kan borre og gjenge opp en størrelse om du ikke får ut resten av bolten. Gjort det også eg

Om du skal skifte resten av foringene er det like lett og ta ned rammen. Da får du gjort det skikkelig.

Mener det er et punkt på hver side av holderen. Pleier og bruke en biltema luftmeisel.

saab9000aero skrev:Er egentlig ikke så veldig mye større plass til og borre opp. Men du kan borre og gjenge opp en størrelse om du ikke får ut resten av bolten. Gjort det også eg

Om du skal skifte resten av foringene er det like lett og ta ned rammen. Da får du gjort det skikkelig.

Mener det er et punkt på hver side av holderen. Pleier og bruke en biltema luftmeisel.

Akkurat ja! Får kjøpe meg en sånn luftmeisel da er det kurant å komme til med mig-apparat etterpå da?

Ingen problem i det hele tatt

Tok av det ene kyllingbeinet idag, og bilen er helt kjørbar, men fytti katta for en jobb stabstaget egentlig gjør... Det er som å kjøre kano uten, og rumpa slipper bare man tenker på det

Har lest litt rundt ang. dropping av subframe, og det var ikke så ille som først antatt. Med passerte 183 000 km, er det nok på tide å skifte ut alle subframeforingene uansett.
En ting jeg leser flere steder, er at de midtre originale subframeforingene er av større diameter enn de fremre og bakre. Det gjelder så vidt jeg har skjønt MY02 og utover.
Hva gjør folk her?
Er det nok å la aluminiumshylsa etter originalforingen sitte igjen og montere powerflexen inne i denne? Foran og bak må man vel fjerne denne aluminiumshylsa?

Jeg har montert polyforinger i alle 6 plasser. Fungerer helt fint. Bilen min er en 2004 9-5.

saab9000aero skrev:Jeg har montert polyforinger i alle 6 plasser. Fungerer helt fint. Bilen min er en 2004 9-5.

Og da fjernet du metallhylsene etter de gamle foringene også?

Mener og huske at de to i midten er plast utvendig. Brukte originalt verktøy. Så var ikke noe igjen inni når foringen var fjernet

Mener å huske at i _marius sin subframe så ble de to midterste foringene romme når de ble satt inn. Så enten bør man la hylsa sitte i hullet eller lage seg en hysle. Uten hylse så setter man jo inn noe som er svært likt en utslitt foring med slark.

TiaZzz skrev:Mener å huske at i _marius sin subframe så ble de to midterste foringene romme når de ble satt inn. Så enten bør man la hylsa sitte i hullet eller lage seg en hysle. Uten hylse så setter man jo inn noe som er svært likt en utslitt foring med slark.

Det var nettopp dette jeg tenkte på. Leste at noen hadde bretta en 2mm aluplate rundt foringen, noe som hørtes litt jalla ut
Hvilken årsmodell er bilen hans?

2002 mener jeg. Alu rundt er helt saklig. Det ligger jo klemt fast så det funker.