Saab Turbo Club of Norway

Skifter hjullager foran (og drivaksel) og lurer på om og hvorfor ABS sensoren må av på spindelen. Min sitter som nøkken.
Signaturbilen altså 9-5 2002 mod

På 2002 modell er lageret skrudd med 3 skruer. Løsner de to på fjærbeinet og caliper. Ut med drivaksling og slå av lageret. Ikke ødelegg abs føleren.

Løsne bare kabelen fra kontakten du, høyre kontakt sitter bak servooljetanken og venstre bak ekspansjonstanken. Dra kabel og kontakt ut i hjulhuset, så har du mer arbeidsrom uten å strekke kabelen når du skal ut med drivakslingen.

For å få ut sensoren på biler fra 2002-> som har spindel i aluminium, må man av og til ødelegge sensoren. Men det trenger du altså ikke å tenke på.

Nemlig. Har jo løsnet disse kontaktene tidligere på de plassene du nevner Ingvar. De funker jo fint disse kontaktene så dumt å knuse dem om man slipper...
Ifølge wis skal også spindelleddet separeres fra spindelen og ikke innfestingen på fjærbeinet.

_marius skrev: Ifølge wis skal også spindelleddet separeres fra spindelen og ikke innfestingen på fjærbeinet.

Ved bytte av drivaksling hadde jeg heller delt mellom spindel og fjærbein som saab9000aero skriver.

Ok. Skal skifte både drivaksel og hjullager. Smøre opp bremsene også når de er tilgjengelig.
Andre drivakselskift dette. Går hull på mansjetten!

Bytter du hele akslingen pga. Ødelagt mansjett???

Ja og nei. Har et par i backup og kan da likegodt bytte. Får dem finest når jg reparerer dem ute fra bilen. Denne har også nettopp kjørt oslo/roma t/r med lite fett og høy belastning. Får se hvor mye som er igjen av drivknute.

Takk for gode svar. Alt fikset nå- ble så fint så. Forstillingskontroll i morgen