Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Har en 2005 9-5 2.0t
Etter å ha tatt ut motoren og fått av registerdekselet, så har jeg noen sprøsmål jeg gjerne ville ha fått bekreftet før jeg begynner å demontere.
Kamakslene sto ikke helt på merkene sine når reimhjulet gjør det. Kan hende det skjedde noe her da jeg snurra motoren uten kjedestrammeren i.
* Noe grei måte å få bekreftet at veiva står riktig uten regsiterdekselet på?
* Når veiva står riktig antar jeg at kamakslene skal justeres slik at merkene på også skal være 100%
* Balanseakslene står etter hva jeg kan se 20 grader feil, men her kan det nok ha skjedd mye rart siden guiden som strammeren går på var helt knukket og strammeren gitt rett mot kjedet.

Altså, merkene på veiv, kam og balanseaksler skal alle være 100% samtidig?

Balanseakseldrev har gult merke som skal peke rett opp på merke når motor står i null (1 og 4 på topp). Kamdrev skal stå så nær merke som mulig når motor står i null, men dette blir aldri 100% pga at dette endres noe med slitasje på kjedet.

Takk for svar.
Bør jeg la kamdrev stå som de er, eller justere de til merkene når jeg bytter kjedet?

Umulig å justere kamdrev mot kam, det ser du når du bytter drevene (noe jeg regner med du gjør, ellers varer ikke det nye kjedet særlig lenge). Bare vri kammene rett og monter drevene i sporet sitt, så blir det riktig.