Saab Turbo Club of Norway

Hei, se på vedlagte bilder. Det er noen "sprekker" noen små biter som mangler her. Mottatt den slik igår. Er dette en brukbar clutch? Hvordan skal denne tåle over 400nm.. Nå er dette første gang jeg ser en clutch, men skal dette være sånn eller? https://drive.google.com/file/d/0B8uRgE ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B8uRgE ... sp=sharing

Ser ingen sprekker, men det skal jo ikke mangle biter av sinterbelegget. Sannsynligvis ingen problemer med å bruke den som den er, men den skal jo være i orden ved mottak så denne hadde jeg reklamert på. Men hvor mye over 400 Nm skal den tåle? 400 Nm er jo ikke all verden, og en organisk clutch (f eks original Aero) burde holde lenge. En sinter er ikke akkurat noe man bruker hvis man ikke absolutt må, de har sine ulemper.

Tips: orginal clutch fra 9-5 aero passer på en 9-3SS med femtrinnskasse, og holder til 450 nm.

Dette nevnte ikke produktbeskrivelsen noe om. Modellen som jeg kjører har 6 trinnskasse. Det er snakk om 420mm tenkter å gå opp til 300Hp. Clutchen "stage2+" eller noe sånt tror jeg. Flere sier jo at de har greie erfaringen med den.

Hvis dette kan brukes, ville jeg helst ikke reklamere. Da jeg har allerede avtalt time i verkstedet og bilen må inn til EU kontroll i samme samtidig.. Nå koster det ikke akuratt lommerusk å skifte clutsj, håper denne vil leve lenge (med fornuftig kjøring).

Er det store ulemper det er snakk om?

EDIT: Nå ble jeg mektig irritert, kjøper en clutch til 5000 kr og den kommer i slik tilstand.

Det der må jo være en produksjonsfeil. Jeg hadde reklamert ASAP. Å sette nin en clutch som ser slik ut hadde jeg ikke vurdert engang.

MadRos skrev:Dette nevnte ikke produktbeskrivelsen noe om. Modellen som jeg kjører har 6 trinnskasse. Det er snakk om 420mm tenkter å gå opp til 300Hp. Clutchen "stage2+" eller noe sånt tror jeg. Flere sier jo at de har greie erfaringen med den.

Hvis dette kan brukes, ville jeg helst ikke reklamere. Da jeg har allerede avtalt time i verkstedet og bilen må inn til EU kontroll i samme samtidig.. Nå koster det ikke akuratt lommerusk å skifte clutsj, håper denne vil leve lenge (med fornuftig kjøring).

Er det store ulemper det er snakk om?

EDIT: Nå ble jeg mektig irritert, kjøper en clutch til 5000 kr og den kommer i slik tilstand.

Den vil nok funke men jeg hadde som sagt reklamert.
En slik clutch tar mye bråere ved igangkjøring enn en vanlig clutch, selv om det hjelper veldig at det bare er sinterpucker på den ene siden. Jeg har en slik clutch i min bil og har hjulpet andre med å montere slike. De krever et svinghjul som er absolutt 100 % plant, helst nytt. Noen har opplevd ulyd ved innclutching, og noe ujevn pedalfølelse. Jeg har sett en slik clutch der natene mellom solfjær og trykkplate har løsnet. Når det er sagt, så er jeg imponert over hvor mye moment den holder, og jeg har hatt min i noen år nå.
9-5 clutch passer ikke med 6-trinns kasse, men det gjør kanskje clutchen til Aero 2,8 V6?

Fikk montert denne clutchen med spec sin svinghjul. Alt er mykt og flott. Igangkjøring, giring føles bra.

Med det bråker den del. Denne lyden kommer ved tomgang og når jeg ruser motoren litt hardt. Også kommer det ulyder når jeg akselerer fra lavt turtall. I tilĺegg er det ulyd når slipper gassen på høyt turtall. Har hørt at dette bråker litt, men skal det virkelig bråke så mye?

Det bråker og samtidig føles det bra...Skal jeg be mekanikeren om å demontere og se hva som er galt?

Har du ulyd med clutchen innkoblet eller med pedalen helt inne, er det noe galt. Men husk at disse clutchene skal kjøres inn!!

Jeg mistenker at det er Spec svinghjulet som gir lyd fra seg. Det er lyd når clutchen er koblet inn når jeg akselerer. Og noe ulyd ved frakoblet clutch hvis jeg roser motoren. Hvis jeg kjøper pent og rolig, da er det egentlig ikke så mye støy. Uansett, hvis det var noe galt, jeg hadde vel merket dette i giringen/kjørefølelsen? Jeg kan ikke "føle" noe galt hvertfall. Jeg skal ta også kjøre dette inn, får se hva det blir.Orker ikke å la dette gå inn på meg, er jo uansett et stikke metal dette

Skulle ha forhørt meg med dere før! Neste prosjekt blir da å oppgradere til de aero delene som du nevnte tidligere. Regner med at dette holder frem til da. I verste fall sykler jeg til jobben en periode Takk for alle svarene dere, setter stor pris.