Saab Turbo Club of Norway

har en -97 9000 cse som er blitt litt vrien å få i revers. Jeg leser på nettet at 9000 girkassen tenderer til å få problemer med synkroniseringen av reversen. Jeg lurer på hvordan dette vil merkes? Spraking når man prøver å sette den i revers eller som om revers-sperren på girspaken ikke åpner for å sette den i gir? Det siste er fra bilen min og jeg lurer på om det er sperra som ikke åpner opp. Et tips her vil bli tatt godt imot.

Du får starte med å sjekke om giroverføringa er rett justert

Automat eller Manuell?
Antar sistnevnte, mener på at noen har nevnt at det kan være en lur ide og ta turen innom tredjegiret før du setter den i revers, "noe" skjer da som skal gjøre det lettere å få den i revers

Gummikoblingen som demper vibrasjoner mellom motor og girspak kan ryke. Får først problem med enten 1. og 2. eller 5. og revers. Husker ikke.. Enkel sak å sjekke. Byttet på en av mine 9000'er.

Har ikke opplevd at 9000 er vanskelig å få i revers.
Justering som Tor beskriver er første ting du bør sjekke.
Du akn også vippe opp gummimasnjetten ved gearspaken og se om du går klar av reverslåsen.

Dersom vulkaniseringen går så ville den nok blitt hard å få i 5 gir også. Dessutn var 97 modellen velsignet med en utbedret utgave som er mye mindre utsatt enn feks 94 modellen. Prøv justeringen først du