Saab Turbo Club of Norway

God kveld- har åpen sid på signaturbilen og følger med... for en liten stund siden registrerte jg at vanntemperatur stupte ved oppnådde 80 grader. Dette harmonerte med viseren på dashen som ikke helt kom opp på kl 0900. Byttet termostat og alt ble fint. Droppet ved 91 grader og pendlet fint. Kjørte nå til sverige og plutselig går tempen opp i 98-100 og pendler såvidt 2-3 grader ned bare. Vannet i ekspansjonskaret er bare lunket.
Viseren på dashen er ikke høyere enn vanlig-kl 0900 og pittelitt over.

Kan ny termostat være gåen allerede? Radiator? Vannpumpe?
Vifta gikk da jeg åpnet panseret ved ankomst. Det pleier den i kl gjøre på denne tiden av året. 3 pluss ute.
Må legge til at uten Open sid hadde jg nok ikke merket noe. Nåla er som sagt der den "skal være".
(Nye slanger rund baut, ny vannpumpe for et år siden. Gammel radiator. Nytt lokk ekspansjonskar.Som nevnt ny termostat. Montert riktig vei ja)

Nålen opererer i soner.
Husker ikke nøyaktig fra Tech2, men f.eks kan kl 0900 være mellom 75 og 110 grader.
Dette kan forandres i Tech2.
Bilen min er også oppe på 100-105 noen ganger uten at noe er galt.
Husk også at vanligvis så kjører vi bare 30 til 60 min.
Mens en tur til Sverige ofte tar litt flere timer i høy hastighet.

Joda- sikkert litt paranoid men på 4 timers strekk på autobahn i 180-90 i sommer lå jg da på 93-94 grader med 30 graders utetemp

For firesylindret bensinmotor er tallene for kjølevæskeinstrumentet slik:

Ut av blått felt: 50 C
Inn i horisontal posisjon: 83 C
Ut av horisontal posisjon: 115 C
Inn i rødt felt: 129 C

Selv har jeg hatt min 9-5 oppe i 112 C ved kjøring på autobahn i hastigheter opp mot 260 kmh, og det later ikke til at noe har tatt skade av dét.

Takk da vet man det.
Kom oss såvidt hjem med varmevifta på fullt (hi) og åpne vinduer. Klimaanlegget dro ned drifttempen fra 105 grader (ikke normalt det da. Lav belastning og kaldt ute) til hyggeligere 90-96. Ekspansjonstank helt kald

Klimaanlegger funker topp, da regner jeg med at vannpumpa fungerer bra.

Da regner jeg nesten med at det er enten gåen termostat (åpner seg ikke) eller dårlig / ingen gjennomstrømning i radiator.

Kjørte kort tur idag men nok til at bilen blir varm, ca 92 grader så dropper den som normalt til 86-87 og opp igjen.
Tydeligvis når den blir varm etter lengre kjøring at den ikke greier kjøle skikkelig.

Fikset: den nye termostaten åpnet seg ikke skikkelig. Defekt. Byttet til ny og alt er som det skal. Skiftet uten å tappe anlegget denne gangen. Litt rask skruing så mister man ikke så mye kjølevæske.