Saab Turbo Club of Norway

Hei!
Sliter for tiden med at min 99 mod 9-5 2.0t fusker ved gasspådrag. I1-2 og 3. gir går den greit, men i 4. og 5. gir føles det ut som at den bensinkutter (napper fælt), spessielt i motbakker. Ligger ingen feilkoder i systemet. Bensinpumpe, ECU og gasspjeld er i orden. Finner heller ingen jordingsfeil. Kan det være mulig at det feilen ligger i plugger, tennkasset eller LMM?

På forhånd takk for svar!

Plugger er et fint sted å starte, koster ikke mange kronene. Men for guds skyld, kjøp NGK-plugger av korrekt type.

sjekk falskluft
http://www.mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx

Er hirch programvare på 190hk. Blir det riktig med NGK BCPR7ES-11?

Prøvde å sjekke for falskluft, gikk over alle skjøter med startgass, men virket som turtallet holdt seg stabilt

EStenseth skrev:Er hirch programvare på 190hk. Blir det riktig med NGK BCPR7ES-11?

100% riktig.

Bytta plugger i dag, prøvde også å bytte over tennkasset, LMM og magnetventil ifra en anna bil. Bilen bensinskutta helt til limp home modusen slo inn. Da gikk den som den skulle uten noe kutting.
Bytta spjeldhus for en knapp måned siden (fra høgger) pga. at det gammle også kun gikk i limp home modus (var ikke igjen isolering på noen av ledningene inni spjeldhuset).
Er dette tilfeldig eller kan problemet være noe annet en spjeldhuset?
Kan også nevnes at jeg aldri har vært borti bensinkuttingen før nå i det siste.

Det er ikke tilfeldig.
Typisk feil.

Bytta spjeldhus i går, men til inget nytte. Bilen går å napper konstant helt til den går i limp home modus. I limp home modus går den å kutter litt nå og litt da, spessielt ved pådrag. Prøvde å bytte alle tre trykkfølerene som sitter mellom intercooler og innsug, men til ingen nytte. Forslag mottas med takk!

Lenge siden bensinfilteret ble bytta?

For 2000 km siden.. det er riktig nok i overkant av et halvt år siden, men skulle ikke være nødvendig å bytte da?

EStenseth skrev:For 2000 km siden.. det er riktig nok i overkant av et halvt år siden, men skulle ikke være nødvendig å bytte da?

Mener saab har 120 000km intervall på dette, så du bør være bra innafor.
Men hvordan er vakuumslangene dine? Hvis du gnir litt på dem, og det setter seg gummi på hendene dine, så er de klare for utskifting. Bytt i såfall til silikonslanger!
Hvis du finner noen som har tech2 så kan de feilsøke mye bedre enn med en generisk feilkodeleser. Man kan lese av adapsjonsverdier osv. Og få en pekepinn på hvor feilen kan ligge.

EStenseth skrev:For 2000 km siden.. det er riktig nok i overkant av et halvt år siden, men skulle ikke være nødvendig å bytte da?

Skal gå over alle vakumlanger, bytta de fleste når jeg bytta motor. Hvis ikke jeg finner noe, så blir nok det neste tech 2 ja

Du har bytta motor? Kom dette i forbindelse med motorbytte?
Startgass er forøvrig en særdeles dårlig metode for å finne falskluftlekkasjer før spjeld.

Ja, satt inn en anna motor for en og en halv måned siden. Den gikk helt fint i 2-3 uker, før den plutselig begynte å kutte. Til slutt stoppa den og når jeg vred om tenninga sto releene til motorstyringa og bensinpumpa å slo samtidig som check engine lampa blinka. Kan også nevnes at høyre termostatvifte starta ukontrollert.

Jeg fikk til slutt starta bilen og kjørt, men ble ikke kvitt kuttinga.