Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Har en 93, 1,8T 2003 modell som trøbler seg litt. Etter at batteriet var flatt i høst, og bilen ble kinnet litt, deretter ladet og startet, begynte problemene. Fikk feilkoder som p0201, 0202,0203 og 0204 ( som vel betyr injektor trøbbel) samt 0245 og 0411. Bilen ble i tillegg svært tungstartet når den var varm. Hadde av alle koblinger på injektorene, målte alle sammen, de hadde samme motstand. Gikk også over ledningsnettet til hver injektor for sjekk av kortslutning, dårlig kontakt etc. Fant ingen feil.
Har skiftet veivakselgiver, etter tips om at den er ofte årsak til tungstart når motoren er varm. Har også skiftet ventilen til sekundærluftsystemet.

Etter alt dette er gjort, har jeg slettet alle feilkodene med biltemaverktøy for OBD, men får fremdeles opp feilkodene p0201 , p 0203 og p 0245. Bilen går også veldig ugjevnt ved kaldstart, det gjorde den ikke før jeg skiftet ovennevnte. Kan ikke se noe til falskluft/dårlige slanger osv.

Er det noen som har erfaring med de samme feilkodene, og evt har tips om hva som kan være verdt å forsøke?

Alle svar av interesse! På forhånd takk!

Start med å sjekke jordpunkter.
Funker ikke det så spørs det om det kan lukte feil på styreenhet, men å bytte styreenhet er normalt det siste man gjør. Bilen bør feilsøkes med Tech 2 og følge feilsøkingsprosedyren fra WIS. Ender det opp med å bytte styreenhet så må den programmeres inn med Tech2 OG sikkerhetsaksess, det betyr at du må gjøre dette på et Saabverksted eller hos noen andre med godt over snittet peiling og utstyr.