Startproblemer 04' Saab 9-5 2,3t

[Emil N2117]

Hei alle sammen!

Sist gang jeg var inne her (under en annen bruker) hadde jeg noen få problemer med xenon-pærene mine. Nå har det gått ca. 5 år, og fort 70-80.000 kilometer. Det får man si. Lenge siden jeg har hatt en så problemfri bil som 9-5'en min. Helt til i dag tidlig.

Vrir om nøkkel på tur til bhg, startmotor går, men bilen tenner ikke. Begynner å forske litt selv, og mener å registrere aktivitet ved bensinpumpen. Løftet opp setet, og tok av lokket, og der surrer det og går. Skiftet plugger i håp om at det kunne være så enkelt. Men nei. Pluggene så fine ut, bortsett fra plugg nr1, den hadde en del olje(?) ved gjengingene. Stiften så fin og grei ut.

Tenkte tennkassett?! Den ble skiftet da jeg kjøpte bilen i 2010. Og jeg prøvde den gamle i dag (den fungerte sist, men ga feilkode P1312, så jeg skiftet den da) uten hell! Så nå sitter jeg å leser litt om veivakselgiver. Kan dette være noe?

Brukte bilen senest i går, med heftig bruk av A/C, så mulig at batteriet har tapt seg litt. Har ladet opp, men tviler litt på "smart-laderen" min fra Biltema. Har ikke per nå måleutstyr.

Som dere skjønner er jeg helt i startgropa på undersøkelsene mine. Skal prøve å få lånt en tennkassett hos Slatlem Bil i Molde i morgen.

Setter pris på om noen kan komme med tips og triks. Er det vanskelig for en som kun skifter dekk + olje og filter, å skifte evnt. veivakselgiver? Er dette i tilfellet riktig del? http://www.skruvat.no/Impulsgiver-veiva ... 03197.aspx

Så langt, takk for et fantastisk forum. I mellomtiden får jeg slite ut 900'en min....minstemann i huset synes at det er helt greit med litt frieksos!

[Paradigm N558]

Kan være veivakselgiver ja.
Men som regel, så får du start på kald motor med den.

[saab9000aero]

Ikke om den er helt røket. Da starter den ikke. Ville satset på veivakselgiver.

[Emil N2117]

Takker for innspill. Blir vel innkjøp av ny giver da ja! Sliter litt med å finne den, men skal studere bilder nøye nå! Har også lest meg frem til at denne ikke nødvendigvis skal være problemet når motoren er varm. Har riktignok et par ganger i den siste tiden, merket at bilen var litt sen med å tenne. Fikk imidlertid start de gangene da. Nå er det derimot helsvart gitt...!

[Paradigm N558]

Kan også være girvelger, om du har automatgir, men da går ikke startmotor rundt.

[Emil N2117]

Jaja. Vridde om nøkkel for siste gang sent i går kveld. Bilen starta gitt! Det eneste jeg hadde gjort, var å fått ladet batteriet helt opp, og sprayet litt elektrorens i de fleste kontaktene i motoren. Kjørte for sikkerhets skyld bort til Slatlem Bil i Molde, og fikk de til å lese av evnt. feilkoder. De fant ingenting, noe jeg selv også var forberedt på. Nå går bilen som ei klokke igjen, håper bare det varer Må si til folk i Molde-regionen, Åge på Slatlem Bil har god kontroll, og fortsatt stor interesse for Saab. Morsomt!

[Emil N2117]

Huff. I dag tidlig skjedde det samme igjen. Guttungen var godt fastspent i setet, Saaben svikta igjen! Samme som skjer. Vrir om nøkkel og starterem går og går, bilen tenner ikke! Siden forrige post, har bilen gått utmerket med null og ingen problem. Plutselig er det stopp igjen. Har hatt litt problem den siste tiden med tenningslåsen, den vil liksom ikke sprette opp i lås når nøkkelen tas ut. Kan dette skape noen problemer? Ringer nok NAF imrg, for veihjelp/tauing...jaja!

[Kato]

Dette med at låset ikke spretter opp som det skal, er et ikke uvanlig problem ved 9-5, og er nok helst av mekanisk karakter. En DIY for hvordan dette kan rettes: http://saabworld.net/f29/ignition-switc ... 5-a-26395/.

Du nevner at bensinpumpa "- der surrer det og går", noe jeg antar du mener er når den "primer", altså ett til to sekunder etter at tenningsnøkkelen er satt til "ON". Har du med henblikk til veivakselgiveren også sett om nåla på turtallstelleren beveger seg litt når startmotoren går? Se utmerket eksempel i videoen i den parallelle tråden om startproblemer.

[Emil N2117]

Hei igjen...takker for alle svar som kan lede meg til en problemfri Saab-tilværelse (om det i det hele tatt er mulig). Har smurt opp tenningslåsen, og nå spretter den lett tilbake. Når jeg beskriver min observasjon av bensinpumpa, så er det riktig som du sier, jeg hører den "primer" rett etter ON på tenning. Jeg har utelukket veivakselgiver litt, da flere her mener at den kun svikter på varm motor. Jeg har begge gangene jeg har opplevd startvansker, gjort dette på kald motor. De dagene bilen fungerte kjørte jeg mye, med start-stopp flere ganger uten problem. MEN, når jeg nå vrir nøkkelen rundt, og prøver å starte, ser jeg ingen reaksjon på turtelleren. Så kanskje er det svar på problemet mitt? Kan det være tilfelle at veivakselgiveren kan plutselig ikke virke, for så å virke igjen?

Måtte jo selvfølgelig ut å prøve på å starte igjen i dag tidlig. Det jeg da hørte var at det var en litt annen lyd når startmotoren gjorde forsøk, det var akkurat som den kuttet litt ut et mikrosekund for å prøve igjen. Dette gikk jevnt, og det var tydlig en annen lyd enn hva jeg har opplevd tidligere. Får en mekaniker opp, med diagnoseverktøy i morgen, så får vi høre hva han sier. Uansett, takk til alle som bidrar! Veldig interessant.

[Kato]

Turtelleren baseres på informasjon fra ECM, som omdanner pulser fra veivakselgiveren NÅR disse detekteres. ECM jorder da også reléet til drivstoffpumpa, så sannsynligheten er nok tilstede for at det er giveren som er kilden til problemet, selv om symptomene er noe uvanlige.

Feilkode P0337 kan settes i fall giveren svikter under startmotorkjøring.

[Emil N2117]

Hehe, dette vil ingen ende ta. I dag tidlig startet 9-5'n som om ingenting har skjedd. Går fint og jevnt, og er som vanlig en drøm å kjøre. Nå valgte jeg å kjøre bilen rett bort til verkstedet. Har ennå ikke hørt noe fra dem. Håper de kan kjøre noen tester, målinger etc., og finne litt mer ut hva som gjør denne bilen så lunefull! Det som har slått meg, er at den starter når temperaturen i lufta er noe lavere (ja, vi har faktisk hatt hetebølge i fylket), men dette kan vel umulig slå inn på noe som helst måte. Ja, skal oppdatere hva som evnt. blir funnet, slik at kanskje andre som har lignende problemer blir litt klokere. Jeg har ikke blitt det for å si det slik...!

[Ingvar N629]

Bytt nå bare den veivakselgiveren. Koster lite og er med 99% sannsynlighet roten til problemet. Å sette bilen på et verksted for å feilsøke et periodisk problem er iallfall å kaste pengene i havet. Feilkode vil du mest sannsynlig ikke få på veivakselgiveren heller.

[henrik]

+1 Ingvar

Sent fra min HTC One_M8 via Tapatalk

[permengen]

Hei alle sammen!

Sist gang jeg var inne her (under en annen bruker) hadde jeg noen få problemer med xenon-pærene mine. Nå har det gått ca. 5 år, og fort 70-80.000 kilometer. Det får man si. Lenge siden jeg har hatt en så problemfri bil som 9-5'en min. Helt til i dag tidlig.

Vrir om nøkkel på tur til bhg, startmotor går, men bilen tenner ikke. Begynner å forske litt selv, og mener å registrere aktivitet ved bensinpumpen. Løftet opp setet, og tok av lokket, og der surrer det og går. Skiftet plugger i håp om at det kunne være så enkelt. Men nei. Pluggene så fine ut, bortsett fra plugg nr1, den hadde en del olje(?) ved gjengingene. Stiften så fin og grei ut.

Tenkte tennkassett?! Den ble skiftet da jeg kjøpte bilen i 2010. Og jeg prøvde den gamle i dag (den fungerte sist, men ga feilkode P1312, så jeg skiftet den da) uten hell! Så nå sitter jeg å leser litt om veivakselgiver. Kan dette være noe?

Brukte bilen senest i går, med heftig bruk av A/C, så mulig at batteriet har tapt seg litt. Har ladet opp, men tviler litt på "smart-laderen" min fra Biltema. Har ikke per nå måleutstyr.

Som dere skjønner er jeg helt i startgropa på undersøkelsene mine. Skal prøve å få lånt en tennkassett hos Slatlem Bil i Molde i morgen.

Setter pris på om noen kan komme med tips og triks. Er det vanskelig for en som kun skifter dekk + olje og filter, å skifte evnt. veivakselgiver? Er dette i tilfellet riktig del? http://www.skruvat.no/Impulsgiver-veiva ... 03197.aspx

Så langt, takk for et fantastisk forum. I mellomtiden får jeg slite ut 900'en min....minstemann i huset synes at det er helt greit med litt frieksos!

Sent fra min SM-T800 via Tapatalk

[Trope]

Er veivakselgiveren deffekt starter den med litt startgass i innsuget.