Saab Turbo Club of Norway

Har 2 stykk 9000, CSE'en har stått noen år med motorhavari, CS har vært i bruk til startsperra slo inn og fjernkontrollene er ødelagt. Lurer på om jeg kan flytte startsperra / kontrollen over fra CSE til CS. Noen som har gjort det eller vet hvor kontrollboksen står og hvordan den ser ut ?

Startssperrra på disse er knyttet opp mot motorstyringa, så er ikke bare å bytte om på dem uten videre dessverre.

Det var som shiit , men takk for svar.

Vil det være enklere / mulig å flytte CS motoren over i CSE'en ?

Om du sender din ECU til noen som har greie på T5 Suite / trimming så kan det fjernes den "VSS" blokkering (altså at Trionic ECU er gift til alarm ECU). Da kunne du ha flyttet alarm ECU som du har fungerende fjernkontroll til til den bilen som du vanligvis kjører.

Eller du kan flytte Trionic ECU sammen med tilhørende alarm ECU med fungerende fjernkontroll til den nå blokkerte bilen. Selv om motoren ikke samsvarer med programmet i ECU får du da i hvert fall startet og kjørt bilen midlertidig (dette har jeg gjørt sjøl og det funket).

Hva slags motor har du i begge bilene?

NB, det er ikke 100% sikkert om VSS er faktisk aktivert. Det var ikke standard i alle land.

Det er uansett sikkert ikke enklere å flytte hele motoren. Å flytte Trionic ECU er veldig enkelt, å flytte alarm ECU er litt mere komplisert (sitter helt til høyre under dashboardet).

Litt pinlig, begge e 9000 CSE, 2 liter, 1 m turbo og 1 uten. 2.0t er 97 mod. 2.0 er 98 mod.
Gjør det ting enklere kanskje ?

Finner en boks helt til høyre under dashbordet :blank boks: SAAB type:FM 433 S, 433.98 MHz med mye tallkoder for forskjellige land ?
En annen helt til venstre under dashbordet : svart boks: G7 SAAB KEIKERT med 2 nummer på.
Noen som kan si hva disse er til ?

ThorES skrev:Finner en boks helt til høyre under dashbordet :blank boks: SAAB type:FM 433 S, 433.98 MHz med mye tallkoder for forskjellige land ?

Bingo, det er alarm ECU'en.

En annen helt til venstre under dashbordet : svart boks: G7 SAAB KEIKERT med 2 nummer på.
Noen som kan si hva disse er til ?

Kiekert, ikke keikert . Det er relé boksen til sentrallåsen. Om du sliter med dårlig fungerende sentrallås så kan det være motoren i døra eller dårlig relé i den sorte boksen.

Tusen takk for svar, da prøver e bare å flytte over boksene

Flytta over alarm-ECU'en men startsperra gikk ikke av. Flytta ECU-en også, fikk start men han gikk uryddig, kjørte en tur men blei dårligere jo varmere motoren blei, så vidt jeg kom meg hjem

Hva kan e gjør ? Holder d å parre alarm-ECU med ECU og e det da noen i Salten som kan det ?

Har søkt litt, fant bl.a. http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=116968

Ser ut at det må være mulig å gifte den originale motor ECU med en annen alarm ECU så lenge den koden står på motor ECU'en tror jeg (og du finner noen med en Tech2, har en sjøl men langt unna dessverre).

Jeg tror nok enklest er å finne en Saab hobby tuner her i Norge, send in original motor ECU og be om å få VSS biten disabled. Og få noen ekstra hester om bilen har en APC valve .

Jeg er ikke kjent med tuning miljøet i Norge, med det er sikkert noen her som vet hvem gjør det her i landet.

Hmm, en annen tanke. Kanskje det holder med å gifte en ikke ødelagt fjernkontroll til bilen med en Tech2?

Har du ikke tilfeldigvis en ex-Saabforhandler i område?

Har snakka med forhandler i Bodø men de hadde ikke gjort noe slikt før så de var usikker på om de fikk det til. De måtte da ha begge bilene til Bodø for å prøve

Har sendt deg PM