Saab Turbo Club of Norway

Hei! Sliter litt med kaldstart på min Saab 9-5 2.0t 2003-modell nå i vinterkulda. Dette merkes i form av at motoren er tung å dra rundt for starteren når bilen er kald og har stått litt. Har målt ladestrømmen til å være knapt 14v, og en bekjent av meg anbefalte meg å skifte ladespenningsregulator - noe han hadde gjort på sin bil med Bosch dynamo. Batteriet i bilen ble skifta i fjor sommer, og det går betraktelig lettere å starte bilen etter ar batteriet er nylada. Motoren går fint når den er i gang og er lett å starte når den er varm. Blir mye småkjøring, og i kombinasjon med lav lading og utetemperatur på ca. 15 minus er det tøft å være batteri.... Noen som vet om det er mulig å skifte regulator på dynamo på denne modellen og som har gjort det, med hell?

Mvh Rolf
'03 Saab 9-5 2.0t Vector


Sent from my iPad using Tapatalk

14v er ikke kjempedårlig, så jeg ville prøvd rense alt av kontaktpunkter på +kabel mellom batteri-starter-generator. Gjerne gjort det samme med jord. Pusse godt av med sandpapir eller lignende og montere igjen. Har gjort dette med merkbart resultat på min 9000.

Min lader 14.4v på dynamoen og 13.8 på batteripolene. Plussledningen stjeler 0.5v og 0.1v forsvinner på jordingssiden.
Har renset alle kontaktpunkter og det hjalp en smule. Nå skal plussledningen byttes til 35mm2 (16mm2 originalt), så sa blir det nok litt mer futt.