Saab Turbo Club of Norway

Hei, alle Saab venner.

Min Signaturbil, Aero xwd, har dessverre begynt å få en ulyd bak. Denne lyden kan minne om ett defekt lager, men den kom relativt raskt og det er ikke forskjell i svinger. Er det noen som har vært borti samme problem før og kan komme med tips? Jeg har googlet problemet, men blir desverre ikke noe klokere av den grunn.
Bilen har kun rullet litt over 100000 km

Rodney

Bakdiffene på xwd er vel ikke helt feilfrie, så du har nok et diffrelatert problem vil jeg tro.

Det tror jeg også, men jeg har ikke hørt om noen med denne lyden / feilen før. Håpet på noe billigere enn diffen, vanskelig å få tak i ny med elsd også, har jeg hørt

Her finner du litt om differensial-problemet til tidlige XWDs, med referanse til modifikasjonen i en av postene: viewtopic.php?f=12&t=42681&p=292670&hil ... 24#p292670

Denne er ikke referert til i WIS ifm. din årsmodell, noe som er litt uvanlig idet slike instruksjoner vanligvis henger ved oppover i årsmodellene, ref. veivhusventilasjonen som ett eksempel.

En enkel måte å få påvist om det er XWD eller ikke som er den mistenkte i ditt tilfelle, er å trekke sikring #11 i elsentralen i baggasjerommet (REC), kjøre tilsvarende strekning der du best hører ulyden og så lytte. Da blir det FWD på glatta

Jeg går ut ifra at at du har fått byttet ut en tredjedel av oljen på momentomkobleren iht. serviceprogrammet.

Takk for tips

Jeg har nå kjørt en tur uten sikring nr 11 og "lagerlyden" er der ennå.... litt rart å kjøre med fwd Så også att sikring nr 12 var borte? Serviceprogrammet er fulgt opp til punkt og prikke
Modifikasjonen som du linket til vet jeg ikke om er utført, men bilen er fulgt opp av Saabcity så jeg ville tro at dette er i orden.

Har forresten kommet over en differensial med nr 13293165, denne passer vel ikke bilen min vel? De jeg har funnet som skal passe begynner med 128xxxxx?

Da kan det høres ut som om ulyden ikke er knyttet til det omtalte problemet. Måten verksmesteren hos daværende Saab-forhandler i Østersund identifiserte/lokaliserte problemet på hos oss, var nettopp å ta seg liten sving uten denne sikringa - og kom så tilbake med den hånda

Symptom var i vårt tilfelle en slags "romling" og vibrasjoner ved gasspådrag. Ved kun "trilling" ble det oppfattet mer som noe akustisk i luften, à la det man kan høre med nedrullede vindu i tunneller. I alle fall til å begynne med.

Den serien 9-3 dette gjelder for er 81100049-91022109, så jeg vil tro at differensialen i ditt tilfelle kom med "forbedret" ventilasjon.

Søk i EPC for P/N 13293165 gir ingen treff, og som du nevner er det 128- som gjelder.

Sikring #12 i REC er det i WIS ikke oppgitt bruksområde for.

Da er det håp for en litt billigere løsning
Kan det være så enkelt som en drivknute som har tatt kvelden eller kanskje ett hjullager? Jeg var redd for at det var noe alvorlig galt med diffen... Som sagt det høres ut som lagerlyd, ingen forskjell ved gasspådrag eller "trilling", lyden blir sterkere etter hastighet, begynner vel rundt 40 km/t og er plagsom høy ved 80 km/t

Snurr på hjulet når du løfter opp bilen. Så kjenner du på fjæren om du kjenner vibrasjoner.

Lett måte og sjekke hjullager.

Bakhjulet snurrer litt dårlig pga diffen?, men takk for tipset

Å trekke ut sikringa hindrer jo ikke diffen i å rotere så vidt jeg har forstått xwd-systemet. Da vil du få samme lagerlyd som med sikring på plass, hvis det er diffen da...
Men du burde ha fått en forandring i lyden ved gasspådrag. (Mulig du må klampe gassen i bånn, for jeg tror ikke bakhjula er innkoblet ved rolig kjøring) hvis det var diffen som var synderen.
Samtidig burde du hørt forskjell i lyden når du svingte hvis det var et hjullager...

Ellers er det varmt anbefalt å ta eit komplett oljebytte, Saab har desverre (igjen) sagt det ikkje trengs, men mengda XWD-system med havari seier noko anna. For min eigen del vert det eit slikt bytte innan våren, samt av med inspeksjonsluka for å vaske reint inne i huset og BYTTE av filter. Ikkje det eingong er med i seviceprogrammet

En liten oppdatering. Det viste seg at det var hjullager som var defekt, takk og lov.
Bilen fungerte topp i ett par uker, så i går tente ABS lampa og i dag kom også feil på antispinn, tenke seg til . Pokker nå har sikkert ABD føler gått til ......... og jeg kastet selvfølgelig den som satt på det gamle hjullager, eller kan det være kabelbrudd?
Ellers fungerer bilen og er morro å kjøre

Er vel ikkje uvanlig med kabelbrudd til bakre sensorar virkar det som, verdt å sjekke opp. Og er det sensoren i det nye lageret som har gått heden allereie er det jo grunn nok for reklamasjon på delen.

Flott at det ble et hjullager heller enn at det hadde blitt RDU .

I tilfelle problemet med TCS/ESP/ABS kom som følgefeil av lagerbyttet, så hadde vel ikke det gamle lageret vært til stor nytte. Hastighetsføleren er en integrert del av lageret og du vil vel kanskje ikke bytte om igjen på dette bare som en test for å se om det er på denne siden problemet ligger. Venstre hjullager/ hastighetssensor bak er den den som danner grunnlaget for hastighetsmåleren i instrumentpanelet, så om det var dette hjullageret som ble skiftet kan kanskje dette gi en indikasjon på om feilen er på den siden.

Det er ellers ikke helt uvanlig at det blir kabelbrudd /-vakkel ifm. disse sensorene (framme og bak), så utlesing av feilkoder er vel et første steg, for å finne fra hvilket hjul problemet stammer.

eSID2 leser bl.a. (og sletter) koder og er ellers ikke dum - jeg bare nevner det

Jeg har ikke fått lest ut noen koder ennå, har dessverre kun OBD2 leser. Tenker jeg tar en tlf til Espen på Vinerbro og spør om han har tid til å lese ut hvor feilen ligger. Dersom den kommer i fra nytt lager blir det nok reklamasjon, men jeg tror nok at det kanskje er brudd i kabel. Angående sensor så jeg når jeg byttet lageret at denne kan demonteres og monteres på nytt lager, derfor angrer jeg nå på at jeg kastet denne, men dersom ABS sensor er defekt, lønner det seg å bytte ut til en ny, problemet er bare å få tak i kun sensor... jeg kommer tilbake med oppdatering av problemet