Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg har nylig kjøpt en 9-5 01" 2,3t. Den har ECU fra speedpart. Dette skulle gi den oppmot 230-240?.. HK. Jeg syns ikke den går så mye bedre en originalt. Når jeg tok fram den orginale hjernen og såg på bruksanvisning fra speedparts stod det at for at den sku virke, eller for å få max ut av den så må du ha bilen i 4. gir på 2000rpm og gi bongass til 4500rpm fire ganger. Kan det vær at dette ikke er gjort? Eller kan det være anna? Hjelp please Og takk for alle svar

Sent fra min HTC One S via Tapatalk

Det kan være magnetventilen eller sikringen til denne er gåen. Hva får du i ladetrykk?

Har ikke noe som måler det desverre..

Sent fra min HTC One S via Tapatalk

http://mgmotor.no/mekketips-9-5/enveisv ... -evap.aspx

http://mgmotor.no/mekketips-9-5/magnetv ... trykk.aspx

http://mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx

Får prøve å se men har lagt merke til i dag at om jeg har litt høgt turtall og gir bongass så glitcher turboen litt..

Sent fra min HTC One S via Tapatalk

Hva betyr det at turboen glitcher?

Den hakker. Som om den skrur seg av og på mens du gir full gass hele tiden. Bilen kan dra men det kjennes ut som om turboen ikke jobber. Så plutselig starter den igjen. Og slik holder den på

Sent fra min HTC One S via Tapatalk

Og det er du sikker på er turboen? Selv om turbinen er lett så farer den ikke umiddelbart opp og ned i hastighet. Den snurrer tross alt ganske fort. Kanskje det du opplever er å ikke få nok drivstoff? Da oppstår det kraftige rykk.